Πρόγραμμα υποτροφιών για παιδιά από το Πέραμα και το Κερατσίνι από τη θυγατρική της Cosco, ΣΕΠ ΑΕ

Πρόγραμμα Υποτροφιών, συνολικού ύψους 20.000 ευρώ προκηρύσσει για τρίτη συνεχή χρονιά η PCT S.A. (Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε.- ΣΕΠ ΑΕ), θυγατρική της COSCO, συνεχίζοντας τη στήριξη νέων των Δήμων Περάματος και Κερατσινίου-Δραπετσώνας κατά την έναρξη της ακαδημαϊκής τους πορείας.
Στο πλαίσιο του Προγράμματος Υποτροφιών 2026 θα χορηγηθούν πέντε υποτροφίες, αξίας 4.000 ευρώ η καθεμία. 
Τέσσερις υποτροφίες θα απονεμηθούν σε

Ποια είναι τα 4+2 θέματα που συζήτησε η παράταξη της αξ. αντιπολίτευσης στο Δήμο Πειραιά με τη διοίκηση του ΟΛΠ

 

Συνάντηση εργασίας πραγματοποιήθηκε στο Μέγαρο Διοίκησης της ΟΛΠ ΑΕ, μεταξύ αντιπροσωπείας της δημοτικής παράταξης «ΑλλάΖΟΥΜΕ τον Πειραιά για Όλους και Όλες» και στελεχών της Διοίκησης της ΟΛΠ Α.Ε.
Η συνάντηση έγινε στο πλαίσιο σειράς επαφών, που πραγματοποιεί η παράταξη με φορείς της πόλης, «ενημερώνοντας για τις προτάσεις της, προωθώντας τον διάλογο και αναζητώντας συμφωνίες για την προώθηση λύσεων σε μείζονα προβλήματα», όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση.
Σε αυτό το πλαίσιο ζητήθηκε συνάντηση από την Διοίκηση της ΟΛΠ ΑΕ, που ανταποκρίθηκε και έτσι βρέθηκαν στο τραπέζι του διαλόγου από την πλευρά της παράταξης, οι δημοτικοί σύμβουλοι Γιώργος Γαβρίλης, επικεφαλής της παράταξης, Δημήτρης Γκερλές και Κώστας Δουζίνας ενώ την εταιρεία εκπροσώπησαν ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Άγγελος Καρακώστας και ο Προϊστάμενος του Τμήματος Δημοσίων Σχέσεων Νεκτάριος Δεμενόπουλος.
Όπως έγινε γνωστό από την παράταξη στη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν

Πως γνώρισαν τη κινέζικη γλώσσα τα κορίτσια του Χατζηκυριάκειου Ιδρύματος

Καλλιτεχνικό εργαστήριο διοργάνωσε η PCT (Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε.), θυγατρική εταιρεία της COSCO SHIPPING Ports Ltd, στο Χατζηκυριάκειο Ίδρυμα, με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Κινεζικής Γλώσσας, η οποία έχει καθιερωθεί από το 2010 ως μία από τις έξι επίσημες γλώσσες του ΟΗΕ.
Το Χατζηκυριάκειο Ίδρυμα, με ιστορία 120 ετών στην παιδική φροντίδα, υποδέχθηκε την PCT στο πρόσφατα ανακαινισμένο κτίριό του. 
Στο πλαίσιο της δράσης, τα κορίτσια του Ιδρύματος, με τη συμμετοχή εργαζομένων της PCT και υπό την καθοδήγηση του εργαστηρίου εικαστικής δημιουργίας «Χρώμα», σχεδίασαν

Πειραιάς: Πως... ξεκλείδωσε από τον ΟΛΠ η κατασκευή Πάρκου στον χώρο της κρουαζιέρας μετά από 5 χρόνια! Εικόνες

Με ένα «κύμα» ενεργειών με έντονο κοινωνικό αποτύπωμα επιχειρεί η Cosco να ενισχύσει την θέση της απέναντι στα αμερικανικά συμφέροντα, που έχουν δείξει ότι προχωράνε σε ανταγωνιστικές κινήσεις, με πεδίο τα λιμάνια του Πειραιά και της Ελευσίνας.
Έτσι, η κινέζικη εταιρεία που διαχειρίζεται τον ΟΛΠ προχώρησε τις τελευταίες μέρες σε δύο θεαματικές κινήσεις:
1) «Ξεπάγωσε» τη δημιουργία ενός νέου πάρκου, με Πρότυπη Παιδική Χαρά και Ποδηλατόδρομο, στην περιοχή της κρουαζιέρας, κοντά στο Παλατάκι. Ένα έργο, που είχε προαναγγελθεί και συμφωνηθεί με τον Δήμο από το 2021 και ξεκινάει επιτέλους μετά από 5 ολόκληρα χρόνια!
2) Παραχώρησε στο Υπουργείο Πολιτισμού έκταση περίπου 7 στρεμμάτων, το οποίο θα αξιοποιηθεί για την επέκταση του αρχαιολογικού χώρου της Ηετιώνειας Πύλης.
Η μεταστροφή της πολιτικής της κινέζικης εταιρείας φάνηκε από

Πως οι γεωπολιτικοί ανταγωνισμοί επηρεάζουν τα λιμάνια μας. Οι συνέπειες για τις πόλεις. Ενδιαφέρουσα συζήτηση στις 9/1 στη Πινακοθήκη Πειραιά

Οι εντεινόμενοι γεωπολιτικοί ανταγωνισμοί και οι πολεμικές επιχειρήσεις έχουν άμεσες επιπτώσεις σε πολλά λιμάνια, μεταξύ αυτών και ο Πειραιάς, όπου η παρουσία της κινεζικής κρατικής Cosco δείχνει ν’ αποτελεί «αγκάθι» για τις ΗΠΑ και τα σχέδιά τους.
Οι εξελισσόμενοι ανταγωνισμοί δημιουργούν νέα δεδομένα όχι μόνο για τον καθαρά λιμενικό χώρο αλλά και για τις πόλεις, καθώς τα σχέδια επεκτάσεων, αναδιαρθρώσεων και αναδιαμόρφωσης των λιμανιών, όπως σχεδιάζεται για την Ελευσίνα, επηρεάζουν άμεσα την ζωή των κατοίκων.
Σε αυτή τη νέα πραγματικότητα, η Αυτοδιοίκηση πρέπει να έχει λόγο, να συζητά και να ερευνά τα νέα σύνθετα προβλήματα στο καινούργιο περιβάλλον που διαμορφώνεται οι γεωπολιτικές εξελίξεις και οι ανταγωνισμοί.

• Με αυτό το σκεπτικό η δημοτική παράταξη «ΑλλάΖΟΥΜΕ τον Πειραιά για όλους & όλες» διοργανώνει μια ενδιαφέρουσα εκδήλωση/συζήτηση με το επίκαιρο θέμα: «Σύγχρονα Λιμάνια. Γεωπολιτικές επιδράσεις & σχέσεις πόλεων & λιμανιών»

Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 9/1/26 στις 19:30 στην Δημοτική Πινακοθήκη Πειραιά (Φίλωνος 29) και είναι ανοιχτή για όλους και όλες.
Ομιλητές είναι οι:

Ποια είναι τα σχέδια της Cosco για το λιμάνι του Πειραιά την "επόμενη μέρα". Τι έργα προγραμματίζονται

Επιταχύνει την πραγματοποίηση νέων επενδύσεων η Cosco στο λιμάνι του Πειραιά στον… απόηχο των αμερικανικών κινήσεων για τη δημιουργία και την ανάπτυξη ανταγωνιστικού λιμανιού στην Ελευσίνα.
Τα σχέδια της κινέζικης εταιρείας παρουσίασε ο νέος πρόεδρος του ΟΛΠ, Han Chao, στην ομιλία του, στην επετειακή εκδήλωση για τα 30 χρόνια του Ελληνο-Κινεζικού Επιμελητηρίου, υπογραμμίζοντας ότι ο ΟΛΠ βρίσκεται σε φάση εντατικής μετάβασης, με στόχο να εξελιχθεί σε ένα λιμάνι «παγκόσμιας κλάσης».
Προς αυτή την κατεύθυνση, η διοίκηση του Οργανισμού κινείται ταυτόχρονα σε δύο στρατηγικούς άξονες: 

Ανάλυση: Ποιοί θέλουν να διώξουν την Cosco από το λιμάνι του Πειραιά; Τι κάνει η κυβέρνηση

Του Σταύρου Μαλαγκονιάρη

Εικόνα μεγάλης κινητικότητας γύρω από την επένδυση της Cosco στον Πειραιά καλλιεργείται από Μέσα Ενημέρωσης αν και η νέα πρέσβης των ΗΠΑ Κίμπερλι Γκιλφόϊλ εμφανίζεται, στις δημόσιες τοποθετήσεις, εξαιρετικά συγκρατημένη.
Συγκεκριμένα, η κ. Γκιλφόϊλ τόσο στη συνέντευξη της στον «Αντέννα» και στη δημοσιογράφο Μαρία Σαράφογλου όσο και σε ομιλία της στο συνέδριο  Greece Talks του Travel.gr και της εφημερίδας «Πρώτο Θέμα» δεν παρουσίασε κάποιο συγκεκριμένο σχέδιο για τον περιορισμό της επιρροής της κινεζικής εταιρείας λέγοντας μόνο ότι «είναι κάτι που το εξετάζω».
Η νέα πρέσβης εναρμονισμένη- προφανώς- με την πολιτική των ΗΠΑ υπό τη δεύτερη διακυβέρνηση του Ντόναλτ Τραμπ χαρακτήρισε «ατυχές» το γεγονός της παραχώρησης του λιμανιού του Πειραιά στη Cosco, αναγνωρίζοντας, ωστόσο, ότι έγινε σε περίοδο οικονομικής ύφεσης, χωρίς να υπάρξει άλλος πλειοδότης.
Ωστόσο, εξέφρασε την εκτίμηση «πως

Στο «στόχαστρο» της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας το λιμάνι του Πειραιά για παράνομες εισαγωγές από τη Κίνα! Διώξεις σε 5 άτομα

Η φωτό δόθηκε από την
Ευρωπαϊκή Εισαγγελία (EPPO)

Στο «στόχαστρο» των ευρωπαϊκών αρχών έχει μπει το λιμάνι του Πειραιά μετά την αποκάλυψη της παράνομης εισαγωγής από την Κίνα στην Ευρωπαϊκή Ένωση εμπορευμάτων βάρους πολλών τόνων!
Για τη μεγάλη υπόθεση, που υπολογίζεται ότι ζημίωσε τις οικονομίες ευρωπαϊκών κρατών με περισσότερα από 700 εκατομμύρια €, έγινε από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία συντονισμένη επιχείρηση στην Αθήνα, στη Μαδρίτη, στο Παρίσι και στη Σόφια.
Στη διάρκεια της επιχείρησης με την κωδική ονομασία «Καλυψώ» συνελήφθησαν συνολικά 10 άτομα, από τους οποίους οι πέντε στην Ελλάδα.
Ανάμεσα στους Έλληνες συλληφθέντες είναι

Πειραιάς: Η κυκλοφοριακή επιβάρυνση από την κρουαζιέρα απασχολεί πλέον όλους τους φορείς. Ποια μέτρα εξετάζονται

Η κυκλοφοριακή επιβάρυνση κεντρικών δρόμων του Πειραιά από τα πλοία της κρουαζιέρας αρχίζει να απασχολεί σοβαρά όλους τους εμπλεκόμενους.
Το θέμα συζητήθηκε σε συνάντηση του περιφερειάρχη Αττικής Νίκου Χαρδαλιά με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΟΛΠ Α.Ε. Su Xudong, όπου έγινε γνωστό ότι και ο Οργανισμός εξετάζει εναλλακτικές λύσεις για τον περιορισμό του προβλήματος.
Να σημειώσουμε ότι προηγήθηκε η αποκάλυψη συγκλονιστικών στοιχείων για την κίνηση οχημάτων για την εξυπηρέτηση μόνο τριών κρουαζιερόπλοιων για μια μόλις μέρα από την παράταξη «Αλλάζουμε τον Πειραιά για Όλους και Όλες» (για να διαβάσετε την σχετική ανάρτηση του pireas2day.blogspot.gr πατήστε εδώ).
Τα συγκεκριμένα στοιχεία δεν αμφισβητήθηκαν από κανέναν φορέα και αποτυπώνουν το μέγεθος του προβλήματος.
Σύμφωνα με αυτά, την Κυριακή 11/5:

Γιατί "πνίγηκαν" την Κυριακή δρόμοι του Πειραιά από χιλιάδες αυτοκίνητα, ταξί και πούλμαν! Σήμα κινδύνου από δημοτική παράταξη

Χιλιάδες αυτοκίνητα, ταξί και πούλμαν, «έπνιξαν», την Κυριακή 11/5, δρόμους του Πειραιά, στην περιοχή της Α’ Κοινότητας αλλά και του κέντρου, γύρω από το λιμάνι.
Αιτία της «καθόδου» των οχημάτων γύρω από το λιμάνι ήταν η άφιξη τριών κρουαζιερόπλοιων και η ανάγκη των μετακινήσεων προς και από την Αθήνα χιλιάδων επιβατών.
Τα στοιχεία, που αποκάλυψε, με ανακοίνωσή της η δημοτική παράταξη «Αλλάζουμε τον Πειραιά για Όλους και Όλες», με επικεφαλής τον Γιώργο Γαβρίλη, είναι συγκλονιστικά καθώς:

Καλοκαίρι 2025: Ονειρεμένες κρουαζιέρες υπόσχεται η MSC CRUISES με έξι κρουαζιερόπλοια να πλέουν στην Ελλάδα

Την έναρξη της φετινής καλοκαιρινής σεζόν της στην Ελλάδα και την Ανατολική Μεσόγειο γιόρτασε η MSC Cruises, με μια ειδική εκδήλωση για την κοινότητα της κρουαζιέρας, που πραγματοποιήθηκε στο κρουαζιερόπλοιο MSC Armonia, στο λιμάνι του Πειραιά. Η εταιρεία γιόρτασε ταυτόχρονα και την επιτυχημένη εναρκτήρια χειμερινή σεζόν της στην Ελλάδα, καθώς το 2025 είναι η πρώτη χρονιά που η MSC Cruises προσφέρει δρομολόγια καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους στην περιοχή.
Αναγνωρίζοντας την αυξανόμενη δημοφιλία της Ελλάδας ως κέντρου για τα δρομολόγια κρουαζιέρας στη Μεσόγειο, η MSC Cruises ενισχύει την παρουσία της στην περιοχή για τη θερινή σεζόν του 2025. Συνολικά, έξι πλοία της εταιρείας θα πλέουν όλο το καλοκαίρι στην περιοχή, αναδεικνύοντας τον κομβικό ρόλο της Ελλάδας στις δραστηριότητες της εταιρείας στην Ανατολική Μεσόγειο.
Με αυτόν τον τρόπο η MSC Cruises δίνει τη δυνατότητα στους επιβάτες της να περιηγηθούν στις πιο μαγευτικές τοποθεσίες της περιοχής, να χαλαρώσουν και να εξερευνήσουν προορισμούς όπως η Ελλάδα, η Ιταλία, η Κροατία και η Τουρκία.
Τα δρομολόγια περιλαμβάνουν:

Η Cosco σε "μαύρη λίστα" του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ. Τι σημαίνει αυτό για τον Πειραιά. Τι κάνει η κυβέρνηση

Με το «βλέμμα» στραμμένο στο λιμάνι του Πειραιά βρίσκεται η κυβέρνηση μετά την απόφαση των ΗΠΑ να εντάξει σε «μαύρη λίστα» την Cosco Shipping ως εταιρεία συνδεδεμένη με τον κινέζικο στρατό.
Παρόλα αυτά, όπως μετέδωσε το πρακτορείο Reuters το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας λειτουργεί κανονικά μετά τη  δημοσιοποίηση της «μαύρης λίστας» των ΗΠΑ ενώ η ελληνική κυβέρνηση εξετάζει τις πιθανές επιπτώσεις της, σύμφωνα με πηγές, που μίλησαν στο ειδησεογραφικό πρακτορείο.
Η ναυτιλιακή βιομηχανία θεωρεί ότι η ένταξη της Cosco Shipping σε μια λίστα εταιρειών, που κατά το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ συνεργάζονται με τον κινέζικο στρατό, είναι ένα βήμα που στοχεύει να αποτρέψει τις αμερικανικές εταιρείες από το εμπόριο με την κινεζική εταιρεία.
Από την πλευρά της η COSCO, ένας από τους μεγαλύτερους ναυτιλιακούς ομίλους στον κόσμο, ανακοίνωσε ότι

Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων: Από την κινδυνολογία του 2017 για την επένδυση της Cosco στα σημερινά "πανηγύρια"!

Πρωτοσέλιδα «πανηγυρικά» δημοσιεύματα εμφανίστηκαν την περασμένη εβδομάδα για τη δημιουργία του Μουσείου Εναλίων Αρχαιοτήτων στο παλιό «σιλό», το μεγάλο κτήριο αποθήκευσης δημητριακών, στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά.
Βέβαια, τώρα πια έχουν "ξεχαστεί" οι παλιές διακομματικές αντιδράσεις, που υπήρξαν το 2017 όταν η τότε ηγεσία του Υπουργείου Πολιτισμού ζήτησε να εξαιρεθεί από την παραχώρηση στο Cosco το συγκεκριμένο εμβληματικό κτήριο για να προχωρήσει η κατασκευή του Μουσείου.
Τότε η ηγεσία του Υπουργείου Πολιτισμού κατηγορήθηκε με δριμύτητα από τα περισσότερα κόμματα της αντιπολίτευσης πως με το αίτημά της υπονόμευε τις επενδύσεις της Cosco. Ωστόσο, στις 18 Μάϊου 2022, ακριβώς πέντε χρόνια αργότερα, η νέα ηγεσία του Υπουργείου υπέγραψε συμφωνία με τον ΟΛΠ για την παραχώρηση στο Υπουργείο Πολιτισμού του κτηρίου του ΣΙΛΟ και των όμορων χώρων του, συνολικής έκτασης 13.761 τετρ. μέτρων, προκειμένου να στεγαστεί εκεί το Μουσείο.
Η… ιστορία του Μουσείου ξεκινάει από το 2010, όταν ο τότε πρόεδρος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για τη διαμόρφωση μιας Πολιτιστικής Ακτής, στη οποία θα περιλαμβανόταν το Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων.
Το σχέδιο εγκρίθηκε, έγινε αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για το Μουσείο Εναλίων Αρχαιοτήτων αλλά στη συνέχεια το όλο εγχείρημα ατόνησε, μέχρι που το 2017 η τότε γενική γραμματέας του Υπουργείου Πολιτισμού κ. Μαρία Βλαζάκη έστειλε επιστολή προς τον τότε υπουργό Ναυτιλίας Παναγιώτη Κουρουμπλή ζητώντας του να εξαιρεθεί από την παραχώρηση στη Cosco το κτήριο του Σιλό για να προχωρήσει η δημιουργία του Μουσείου.
Όπως έγραφε η Εφημερίδα των Συντακτών η επιστολή που

Ποιές ελλείψεις διαπιστώνουν στο επιβατικό λιμάνι του Πειραιά οι πλοίαρχοι της ακτοπλοίας. Τι αναφέρει έκθεση της ΠΕΠΕΝ

Σειρά ελλείψεων εντοπίζουν στο επιβατικό λιμάνι του Πειραιά οι πλοίαρχοι των πλοίων της ακτοπλοΐας!
Χαρακτηριστική είναι η ανυπαρξία ακόμα και στεγάστρων για την αναμονή των επιβατών σε διάφορα σημεία του λιμανιού! Από εκεί και πέρα φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα στον ηλεκτροφωτισμό των προβλητών, σπασμένες μπίντες, ελλείψεις κατάλληλων προσκρουστήρων για την προστασία των πλοίων κ.α.
Οι σοβαρές ελλείψεις, που περιλαμβάνονται στην ετήσια έκθεση λιμένων για το 2024 της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων Ε.Ν. (ΠΕΠΕΝ) αναδεικνύουν την άμεση ανάγκη εκπόνησης προγράμματος παρεμβάσεων από τον ΟΛΠ/ Cosco για την βελτίωση του μεγαλύτερου επιβατικού λιμανιού της χώρας.
«Οι παρατηρήσεις μας αυτές, μαζί με φωτογραφίες, προέρχονται από τους συναδέλφους Πλοιάρχους όλων των εταιρειών, οι οποίοι είναι οι κατεξοχήν χρήστες των λιμανιών και οι οποίοι με τις γνώσεις και την πείρα τους διαχειρίζονται εξαιρετικά δύσκολες καταστάσεις στην προσπάθειά τους να προσεγγίζουν τα λιμάνια αυτά».
Αυτό αναφέρεται, μεταξύ άλλων, στην επιστολή προς τον γενικό γραμματέα λιμένων Ευάγγελο Κυριαζόπουλο, που συνοδεύει την έκθεση, Και στην οποία τονίζεται ότι πρέπει να γίνουν οι βελτιώσεις που απαιτείται «για την ασφαλέστερη προσέγγιση και παραμονή των πλοίων σε αυτά, αλλά και για την καλύτερη εξυπηρέτηση και ασφάλεια των επιβατών».
Ειδικά, για τον Πειραιά στην  έκθεση αναφέρονται τα εξής:

Νέα εξέλιξη: Η Cosco απέσυρε το αίτημά της στο ΚΑΣ για μεταφορά οχημάτων στο Παλατάκι. Τι έγραψε στο fb o Γ. Γαβρίλης

Τελευταία εξέλιξη: Απέσυρε η Cosco το αίτημά της στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) για να της δοθεί έγκριση να μεταφέρει φορτία αυτοκινήτων στο Παλατάκι, όπως αποκάλυψε με ανάρτησή του στο fb ο επικεφαλής της παράταξης "Αλλάζουμε τον Πειραιά για Όλους και Όλες" Γιώργος Γαβρίλης.
Η παράταξη είχε ζητήσει να κάνει παρέμβαση στη συνεδρίαση του ΚΑΣ και όπως ανέφερε, το πρωί της Τρίτης, ο Γ. Γαβρίλης "η γραμματεία του αρχαιολογικού συμβουλίου μας ενημέρωσε πριν λίγο ότι η cosco απέσυρε το αίτημα της που ήταν θέμα ημερήσιας διάταξης στην σημερινή συνεδρίαση του ΚΑΣ.Με το αίτημα αυτό  ζητούσε την έγκριση του υπουργείου Πολιτισμου για την στάθμευση χιλιάδων αυτοκινήτων στις προβλήτες της κρουαζιέρας.
Η παράταξή μας για άλλη μια φορά αντέδρασε πήρε πρωτοβουλίες ζήτησε με αίτημα της να παραστεί στην συνεδρίαση του ΚΑΣ δημοσιοποίησε το θέμα και είχαμε αυτή την θετική κατάληξη....Είναι προφανές ότι η cosco όσο και να εκμεταλλεύεται την εγκληματική ανοχή της κυβέρνησης για να χρησιμοποιεί το λιμάνι ως τσιφλίκι της θα βρίσκει απέναντι τους πολίτες και τους φορείς που θα υπερασπίζονται το Δημόσιο συμφέρον"

Τι είχε προηγηθεί

Η Cosco θέλει να ξαναφέρει φορτία αυτοκινήτων στο Παλατάκι. Γιατί προσφεύγει στο ΚΑΣ, πως αντιδρούν δημοτικές παρατάξεις

Η φωτό από παλαιότερο φορτίο
αυτοκινήτων στο Παλατάκι

Νέες προσπάθειες ξεκινάει ο ΟΛΠ/Cosco για να μετατρέψει, τουλάχιστον τους χειμερινούς μήνες, την προβλήτα κρουαζιέρας στο Παλατάκι, σε έναν απέραντο χώρο στάθμευσης οχημάτων, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τους περίοικους και όχι μόνο….
Οι πρώτες προσπάθειες είχαν γίνει, στα τέλη του 2021, αλλά είχαν… σκοντάψει στην αντίδραση του Υπουργείου Πολιτισμού καθώς ο χώρος, που ο ΟΛΠ/Cosco θέλει να μετατρέψει σε χώρος στάθμευσης, είναι κηρυγμένος ως αρχαιολογικός (για να διαβάσετε τις σχετικές αναρτήσεις του pireas2day.blogspot.gr πατήστε εδώ και εδώ)
Μάλιστα, τότε, στελέχη του Υπουργείου Πολιτισμού είχαν κάνει αυτοψία και όπως είχε γνωστοποιηθεί, εγγράφως, στην τότε βουλευτή Πειραιά Φωτεινή Μπακαδήμα, που είχε καταθέσει ερώτηση στη Βουλή «τα σταθμευμένα αυτοκίνητα

Φωτογραφίες από άσκηση απορρύπανσης της θάλασσας στο Κερατσίνι από τον ΟΛΠ

Άσκηση για την αντιμετώπιση θαλάσσιας και χερσαίας ρύπανσης πραγματοποίησε η ΟΛΠ ΑΕ στον Σταθμό Διακίνησης Οχημάτων/Διαχείριση Γ2, στο Κερατσίνι.
Στην διάρκεια της άσκησης, που πραγματοποιείται, κάθε χρόνο, τοποθετήθηκαν πλωτά φράγματα και ενεργοποιήθηκαν ειδικά απορρυπαντικά σκάφη, με επιτυχία.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση «η

Πάνος Λασκαρίδης: Οι Έλληνες εφοπλιστές επένδυσαν στη Κίνα 60 φορές περισσότερα από ότι η Cosco στον Πειραιά!

 Εξαιρετικά αποκαλυπτικός ήταν ο εφοπλιστής Πάνος Λασκαρίδης για την μικρή οικονομική συμβολή της Cosco στην ανάπτυξη του Πειραιά και γενικότερα της Οικονομίας.

Συγκεκριμένα, ο κ. Λασκαρίδης σε παρέμβασή του στο πλαίσιο συζήτησης, που έγινε στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά, στη διάρκεια γεύματος εργασίας, το οποίο παρέθεσαν η Ένωση Τραπεζικών και Χρηματοοικονομικών Στελεχών Ελληνικής Ναυτιλίας και το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς με τιμώμενο πρόσωπο, τον πρέσβη της Κίνας στην Ελλάδα, Xiao Junzheng αναφέρθηκε στην

"Αγκάθια" στις σχέσεις Cosco- πειραικών επιχειρήσεων. Τι ζήτησε το ΕΒΕΠ από το πρέσβη της Κίνας. Τι δεν σκέφτηκαν όσοι ήθελαν τη πώληση του ΟΛΠ

Την παρέμβαση του πρέσβη της Κίνας στην Ελλάδα ζητάει το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά (ΕΒΕΠ) για να ξεπεραστούν «αγκάθια» στην σχέση της επιχειρηματικής κοινότητας με την Cosco και να υπάρξει μια περισσότερη ανάπτυξη των σχέσεων των δύο πλευρών.
Αυτό φάνηκε σε συνάντηση του πρέσβη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Ελλάδα,. Xiao Junzheng με τον πρόεδρο του Επιμελητηρίου Βασίλη Κορκίδη, η οποία πραγματοποιήθηκε στον Πειραιά.
Στη διάρκεια της συνάντησης ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ ζήτησε, ευθέως, την παρέμβαση του πρέσβη, ώστε η Cosco να αξιοποιήσει περισσότερο τις δυνατότητες των υφιστάμενων «παραναυτιλιακών» ελληνικών επιχειρήσεων.
Ακόμα, έγινε εκτενής συζήτηση για «δέσμη προβλημάτων», που αντιμετωπίζουν ελληνικές επιχειρήσεις στην προσπάθειά τους να αναπτύξουν τις εμπορικές σχέσεις με επίκεντρο το λιμάνι του Πειραιά, που βρίσκεται υπό τον έλεγχο της COSCO, πράγμα για το οποίο ο κινέζος πρέσβης περιορίστηκε να κάνει μια αναφορά στην αναγκαιότητα δημιουργίας δίαυλου διαλόγου για την επίλυσή τους.
Από εκεί και πέρα, ο κ. Κορκίδης εξέφρασε:

Συμβαίνει τώρα: Συμβουλική κατάληψη λιμενεργατών στα γραφεία του Συνδέσμου Ελλήνων Βιομηχάνων (ΣΕΒ)

Συμβολική κατάληψη πραγματοποιούν αυτή την ώρα (πρωί Τετάρτης 1/2 ) οι εργαζόμενοι στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά στο Σύνδεσμο Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ).
Κύριο αίτημα των εργαζόμενων είναι: Να δοθούν τώρα βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα (ΒΑΕ) σε όλους τους λιμενεργάτες.
«Την ώρα που στην τεράστια λίστα των εργατικών ατυχημάτων προστίθενται ονόματα των συναδέλφων μας, COSCO- DPORT- ΣΕΒ και κυβέρνηση με κάθε είδους τεχνάσματα και τερτίπια υποχρεώνουν συναδέλφους μας που έχουν ήδη συμπληρώσει τα συντάξιμα χρόνια με ΒΑΕ να εργαστούν ακόμα πέντε (5) ολόκληρα χρόνια για να συνταξιοδοτηθούν χωρίς βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα», αναφέρεται σε ανακοίνωση του Σωματείου ΕΝΕΔΕΠ, που καλύπτει τους εργαζόμενους στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά.
Έτσι, συνεχίζει η ανακοίνωση, «συνάδελφοι μας, δηλαδή, στα 62 τους χρόνια θα αναγκάζονται για