Ποια Ελληνίδα διεκδικεί πρωταγωνιστικό ρόλο στις παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές οχημάτων που έχουν μεγάλη ανάπτυξη

Σε νέα εποχή μπαίνουν οι μεταφορές αυτοκινήτων, με την σταδιακή αύξηση των ηλεκτροκινήτων οχημάτων από την Κίνα, με μια Ελληνίδα να διεκδικεί πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα των car carriers (ro- ro ή pcc).
Η θετική εικόνα φάνηκε, αρχικά, από την αύξηση των πωλήσεων οχημάτων σε μεγάλες αγορές, όπως οι ΗΠΑ, μετά το τέλος της πανδημίας, και κατ’ επέκταση η ανάγκη για μεγαλύτερες εξαγωγές από κατασκευάστριες χώρες, όπως η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα και η κατάσταση «απογειώθηκε» με την αλλαγή του status της Κίνας, στον παγκόσμιο χάρτη και τη μετατροπή της από έναν εισαγωγέα αυτοκινήτων σε έναν μεγάλο εξαγωγέα ηλεκτροκίνητων οχημάτων στη Δύση.
Σύμφωνα με τελωνειακά στοιχεία της Κίνας, η ασιατική χώρα εξήγαγε, το 2021, 500.000 ηλεκτροκίνητα οχήματα, με τον αριθμό να διπλασιάζεται χρόνο με τον χρόνο.
Αυτά τα δεδομένα δημιουργούν μεγάλες ευκαιρίες για τον παγκόσμιο στόλο των car carriers καθώς λόγω της έλλειψης πλοίων για τις μεταφορικές ανάγκες έχουν οδηγήσει σε θεαματική αύξηση των ναύλων και των αξιών των πλοίων, με τις προοπτικές να είναι ευοίωνες και για το μέλλον.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στα μέσα Αυγούστου του 2023 η αυτοκινητοβιομηχανία Nissan επέκτεινε την ετήσια τιμή χρονοναύλωσης σε

Ποσειδώνια 2024: Ρεκόρ συμμετοχών στην έκθεση της Ναυτιλίας και ευκαιρίες διαλόγου για προκλήσεις του μέλλοντος

Σε μια κρίσιμη χρονιά, όπου τα θέματα της ασφάλειας και βιωσιμότητας αποκτούν για τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον, καθώς η βιομηχανία έχει να διαχειριστεί ένα περίπλοκο περιβάλλον συνεχιζόμενων γεωπολιτικών συγκρούσεων και την ταυτόχρονη εισαγωγή νέων περιβαλλοντικών κανονισμών στη ναυτιλία, διοργανώνονται τα μεγαλύτερα Ποσειδώνια στη μακρά ιστορία της κορυφαίας ναυτιλιακής έκθεσης στον κόσμο.
Τα Ποσειδώνια 2024, που θα φιλοξενήσουν περισσότερους από 2.000 εκθέτες και 40.000 συμμετέχοντες στο Metropolitan Expo Centre της Αθήνας, από τις 3 έως τις 7 Ιουνίου, αποτελούν για την παγκόσμια ναυτιλία την ιδανική πλατφόρμα προώθησης του κρίσιμου διαλόγου για την αντιμετώπιση των προκλήσεων και τη διαμόρφωση του μέλλοντος του θαλάσσιου εμπορίου. Η διαρκής εξέλιξη του κλάδου αλλά και της έκθεσης αντικατοπτρίζεται στους περίπου 45 νεοεισερχόμενους εκθέτες στα φετινά Ποσειδώνια, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν τόσο προϊόντα λογισμικού και εξοπλισμού όσο και κρατικούς φορείς από όλο τον κόσμο.
Ο Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος των Εκθέσεων Ποσειδώνια Α.Ε., δήλωσε:

Να απεμπλακεί φαίνεται να προσπαθεί η κυβέρνηση από τη Ναυτιλιακή κρίση στις σχέσεις με το Ιράν

Προσπάθειες απεμπλοκής φαίνεται να έχει αρχίσει να κάνει η κυβέρνηση από την κρίση, που προκλήθηκε, γενικά, στον χώρο της Ναυτιλίας μετά την ενέργειά της να δεσμεύσει, ανοιχτά της Εύβοιας, δεξαμενόπλοιο, με φορτίο ιρανικό πετρέλαιο κατά παραγγελία των ΗΠΑ.
Όπως είναι γνωστό μετά την ακινητοποίηση του με ιρανική σημαία δεξαμενόπλοιου «Lana», οι ιρανικές αρχές ακινητοποίησαν δύο ελληνικά δεξαμενόπλοια, τα οποία κρατούνται με πρόσχημα κάποιες παραβάσεις.
Ένα μέρος του φορτίου του «Lana» μεταγγίστηκε σε δεξαμενόπλοιο της εταιρείας Dynacom, συμφερόντων Γ. Προκοπίου, αλλά ενώ επρόκειτο να μεταγγιστεί και το υπόλοιπο φορτίο στο δεξαμενόπλοιο «ICE ENERGY» του ίδιου Ομίλου έγινε

Γιατί πολλοί μιλάνε για ρήξη Μητσοτάκη- εφοπλιστών μετά τις αποφάσεις της ΕΕ για εμπάργκο στο Ρωσικό πετρέλαιο

Τον περασμένο Απρίλιο άρχισε να συζητείται στα ευρωπαϊκά όργανα το έκτο «πακέτο» μέτρων κατά της Ρωσίας, στο οποίο προβλεπόταν η επιβολή εμπάργκο στις εξαγωγές πετρελαίου, με την απαγόρευση των πλοίων ιδιοκτησίας εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο σε τρίτες χώρες.
Διεθνή μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν- και αναπαρήχθη από εγχώρια- ότι η Ελλάδα, η Κύπρος και η Μάλτα σκόπευαν να θέσουν βέτο για την λήψη του συγκεκριμένου μέτρου για να προστατεύσουν τα ναυτιλιακά συμφέροντα.
Ένα μήνα αργότερα, στις 30 Μαΐου, μετά τη Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ γινόταν γνωστό ότι

Γιατί θα έρθουν στην Ελλάδα 10 υπουργοί, από διάφορα κράτη, με αντικείμενο τη Ναυτιλία; Τι συμβαίνει;

Η φωτό έχει παραχωρηθεί από το Ποσειδώνια ΑΕ

Μεγάλη κινητικότητα καταγράφεται, τις τελευταίες ημέρες, σε παγκόσμιο επίπεδο, στον χώρο της Ναυτιλίας.
Επίκεντρο της κινητικότητας είναι η Ελλάδα, ως μια από τις κορυφαίες ναυτιλιακές δυνάμεις, στην οποία θα καταφθάσουν, την δεύτερη εβδομάδα του Ιουνίου, 10 υπουργοί από διάφορα κράτη, που έχουν στο αντικείμενό του τη Ναυτιλία και βέβαια η ευρωπαία επίτροπος, αρμόδια για θέματα Μεταφορών, Αντίνα Βαλεάν.
Αιτία αυτής της μεγάλης κινητικότητας είναι

Η αληθινή εικόνα της Ναυτιλίας: Οι εφοπλιστές κερδίζουν αλλά κατεβάζουν από τα πλοία την ελληνική σημαία!

Οι εφοπλιστές κερδίζουν από υψηλούς ναύλους, φοροαπαλλαγές κ.λπ αλλά τα οφέλη της Ελλάδας από τη Ναυτιλία μειώνονται διαρκώς!
Αυτή η εικόνα εμφανίζεται πίσω από το επικοινωνιακό περίβλημα της Ναυτιλιακής δραστηριότητας, όπως παρουσιάζεται στην Ετήσια Έκθεση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (2020- 2021), που δόθηκε, αυτές τις μέρες, στη δημοσιότητα.
Συγκεκριμένα:

Γιάννης Αγγελικούσης: "Εφυγε" ο εφοπλιστής που εμπιστεύτηκε την ελληνική σημαία

Η φωτό είναι από την Angelicoussis Group

 «Έφυγε» ένας από τους μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές, που διατήρησε, σε όλο το βίο του, την ελληνική σημαία στα πλοία του, αποδεικνύοντας εμπράκτως την αγάπη του για την πατρίδα και την εμπιστοσύνη του στους Έλληνες ναυτικούς, με τους οποίους επάνδρωνε τα πλοία του.
Πρόκειται για τον Γιάννη Αγγελικούση, ο οποίος πέθανε το Σάββατο 10 Απριλίου, σε ηλικία 73 ετών, μετά από καρδιακό επεισόδιο, που υπέστη στις 20 Μαρτίου, χωρίς να μπορέσει να ανακάμψει.
Ο Γιάννης Αγγελικούσης ήταν πρόεδρος του του Αngelicoussis Group of Companies, ο οποίος αριθμεί 139 πλοία διαφόρων τύπων, κυρίως όμως δεξαμενόπλοια και έχει 15 πλοία υπό ναυπήγηση σε διάφορα ναυπηγεία. Περισσότερα από το 90% των πλοίων του έχουν υψωμένη την γαλανόλευκη σημαία, ταξιδεύοντας με αυτή στα πέρατα του κόσμου.
Ο θάνατός του ανακοινώθηκε από την

Η πολιτική του Τράμπ προκαλεί αναστάτωση στη Ναυτιλία

Αναστάτωση στην παγκόσμια Ναυτιλία και στο εμπόριο προκαλεί η πολιτική του Τράμπ!
Όπως προκύπτει από στοιχεία, που δημοσιεύονται στην ετήσια έκθεση (2018- 2019) της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), η πολιτική της κυβέρνησης του Ντόναλντ Τραμπ απέναντι στη Κίνα και στο Ιράν έχει ήδη δυσμενέστατες επιπτώσεις στο εμπόριο και κατ’ επέκταση στη Ναυτιλία.
Συγκεκριμένα:
•    Στα πλοία ξηρού χύδην φορτίου (bulk carrier):

Εθελοντική... φορολογία των εφοπλιστών με "συνταγή" ΣΥΡΙΖΑ! Η κυβέρνηση στα... βήματα των προκατόχων της.

Νέα χαριστική ρύθμιση προετοιμάζει για τους εφοπλιστές η κυβέρνηση!
Όπως αποκάλυψε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης στην ομιλία του στην Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των μελών της Ενώσεως με το τέλος του 2018 και την ολοκλήρωση του προγράμματος…. εθελοντικής φορολόγησης συμφωνήθηκε με τη κυβέρνηση να συνυπογραφεί ένα νέο συνυποσχετικό «οικειοθελούς παροχής»!....

Γιατι έχουν σημασία για την ανθρώπινη ζωή τα "καθαρά" καύσιμα στα πλοία- Τι κάνουν οι εφοπλιστές για "χαλαρώσουν" τα μέτρα

«Παράθυρα» στα μέτρα για τον περιορισμό των εξαιρετικά επιβλαβών για τη δημόσια υγεία εκπομπών οξειδίου του θείου από τα πλοία αφήνει, τώρα, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ), που είναι όργανο του ΟΗΕ.
Το θέμα είναι εξαιρετικά σημαντικό ιδιαίτερα για τις πόλεις- λιμάνια διότι:
•    Μια μελέτη σχετικά με τις επιπτώσεις των εκπομπών οξειδίων του θείου από πλοία στην ανθρώπινη υγεία, που υποβλήθηκε στην Επιτροπή Προστασίας Περιβάλλοντος του IMO (MEPC) το 2016, εκτιμά ότι ο μη περιορισμός των ορίων των οξειδίων του θείου από το 2020, θα προκαλούσε 570.000 περισσότερους πρόωρους θανάτους μεταξύ 2020- 2025.
«Έτσι, η μείωση του ορίου για το θείο στο πετρέλαιο που χρησιμοποιείται στα πλοία θα έχει απτά οφέλη για την υγεία, ιδίως για τους πληθυσμούς που ζουν κοντά σε λιμάνια και μεγάλες θαλάσσιες οδούς», αναφέρει ο ΙΜΟ.

Τι συζήτησαν οι εφοπλιστές με την επίτροπο Μεταφορών της ΕΕ

Σε τρεις άξονες κινήθηκε η συζήτηση της επιτρόπου αρμόδιας για θέματα Μεταφορών Βιολέτας Μπουλκ με μέλη της διοίκησης της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), που έγινε, τη Δευτέρα 4.6, στη διάρκεια επίσκεψης της επιτρόπου από τη Σλοβενία στα γραφεία της ΕΕΕ, στο Πειραιά.
Όπως έγινε γνωστό στη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν:
1.    Επίκαιρα ναυτιλιακά θέματα που σχετίζονται με την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, όπως η ψηφιοποίηση,
Το θέμα αυτό έχει μεγάλο ενδιαφέρον καθώς έχει ανοίξει μια συζήτηση στα όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη διαμόρφωση ενιαίων προτύπων για τις δηλώσεις, που υποχρεούνται να κάνουν τα πλοία κατά τον κατάπλου τους σε ευρωπαϊκά λιμάνια.
Η επίτροπος αναφέρθηκε, ακριβώς, στη νέα νομοθετική πρωτοβουλία για τη δημιουργία του περιβάλλοντος της Ενιαίας Ευρωπαϊκής Ναυτιλιακής Θυρίδας, το οποίο θα μειώσει σημαντικά το διοικητικό βάρος και το κόστος για τους διαχειριστές πλοίων.
2.    Οι διεθνείς εξελίξεις στο θέμα της απεξάρτησης της ναυτιλίας από τον άνθρακα,
3.    Η ολοκλήρωση της ενιαίας αγοράς της ΕΕ