Περιπέτειες στη κακοκαιρία: Τάνκερ πήρε κλίση στο Πέραμα, αποκολλήθηκε μπίντα στο Ν. Μώλο Δραπετσώνας!

Η φωτό δόθηκε από το
Αρχηγείο ΛΣ- ΕΛ.ΑΚΤ

Αναστάτωση προκλήθηκε στο Πέραμα όταν στη διάρκεια της κακοκαιρίας, που ξέσπασε το μεσημέρι της Τετάρτης 21/1, σημειώθηκε εισροή υδάτων σε παραβεβλημένο στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη ελληνικό δεξαμενόπλοιο και πήρε επικίνδυνη κλίση. Την ίδια ώρα, λόγω της κακοκαιρίας στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας αποκολλήθηκε μια μπίντα (!) στην οποία ήταν δεμένα δύο επιβατηγά πλοία.
Το δεξαμενόπλοιο, που όπως γνωστοποίησαν οι ενώσεις μηχανικών (ΠΕΜΕΝ) και κατωτέρων πληρωμάτων μηχανής «Ο Στέφενσων» ήταν το υπό ελληνική σημαία «Ερατώ», που ενώ έκανε εργασίες συντήρησης σημειώθηκε εισροή υδάτων και πήρε κλίση ενώ στην περιοχή έπνεαν ισχυροί άνεμοι έντασης 6- 7 μποφόρ.
«Το συμβάν ήταν πολύ σοβαρό και υπήρξε μεγάλη κινητοποίηση, γιατί η κατάσταση κρίθηκε κρίσιμη», αναφέρουν τα δύο ναυτεργατικά σωματεία.
Για αυτό, όπως έγινε γνωστό από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής, αμέσως, ενεργοποιήθηκε το τοπικό σχέδιο έκτακτης ανάγκης.
Στο σημείο κατέφθασαν

64χρονος εργάτης έπεσε από σκαλωσιά σε επισκευαζόμενο πλοίο στο Πέραμα!

Ποδαρικό... με ένα ακόμα εργατικό ατύχημα έκανε η νέα χρονιά στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος.
Θύμα ήταν ένας 64χρονος εργάτης που τραυματίστηκε και διακομίστηκε στο Τζάνειο νοσοκομείο, όπου παρέμεινε για νοσηλεία.
Όπως έγινε γνωστό από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος- Ελληνική Ακτοφυλακή ο 64χρονος εργαζόταν σε ιδιωτικό ναυπηγείο, στο Πέραμα και την παραμονή των Θεοφανείων εκτελούσε ελασματουργικές εργασίες σε επισκευαζόμενο επιβατηγό- οχηματαγωγό πλοίο.
Το μεσημέρι,

Σειρά εργατικών ατυχημάτων στη ναυπηγοεπισκευή! 4 τραυματίες σε μια εβδομάδα! Συγκέντρωση εργαζόμενων

Η φωτό είναι από το 902.gr

Μεγάλο προβληματισμό προκαλεί η… αλυσίδα εργατικών ατυχημάτων, που καταγράφονται τις τελευταίες μέρες, στη διάρκεια ναυπηγοεπισκευαστικών εργασιών!
Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο τη τελευταία εβδομάδα έχουν τραυματιστεί τέσσερις εργαζόμενοι στην διάρκεια εργασιών σε ναυπηγεία και κατά την επισκευή πλοίου!
Τελευταίο περιστατικό ο τραυματισμός 52χρονου εργαζόμενου σε ιδιωτικό συνεργείο, το οποίο διενεργούσε εργασίες σε ανελκυσμένο σκάφος σε ναυπηγείο του Περάματος.
Το ατύχημα έγινε τη Τρίτη 18/3 και την επομένη, όπως μετέδωσε το site 902.gr πραγματοποιήθηκε συγκέντρωση στο ναυπηγείο «Golden Yachts» από το Συνδικάτο Μετάλλου Αττικής και Ναυπηγοεπισκευαστικής Βιομηχανίας Ελλάδας και το Σωματείο Ναυπηγοξυλουργών.
Όπως έγινε γνωστό από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος ο 52χρονος κατά την εργασία του και ενώ βρισκόταν σε σκαλωσιά

Φωτιά σε πλωτή δεξαμενή στο Πέραμα. Τρία άτομα συνελήφθησαν

Δεξαμενή στο Πέραμα. Φωτό αρχείου

Τρία άτομα συνελήφθησαν ως υπεύθυνοι για την πυρκαγιά, που εκδηλώθηκε το Σάββατο στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος.
Η φωτιά ξέσπασε σε πλωτή δεξαμενή, η οποία βρισκόταν ανελκυσμένη μέσα σε άλλη μεγάλη πλωτή δεξαμενή για εργασίες συντήρησης και επισκευές, για να γίνουν εργασίες συντήρησης και επισκευές.
Αμέσως έσπευσαν τέσσερα οχήματα της Πυροσβεστικής, που κατάφεραν και έσβησαν γρήγορα τη φωτιά.
Όπως έγινε γνωστό από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής την ώρα, που εκδηλώθηκε η φωτιά

Τι είδαν οι αρχηγοί του Επιτελείου Εθνικής Άμυνας και Ναυτικού στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά!

Δύο κορυφαία στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων επισκέφθηκαν τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, που από το καλοκαίρι έχουν μπει σε νέα εποχή με την ανάληψη της διοίκησης από τον εφοπλιστή Γιώργο Προκοπίου.
Συγκεκριμένα, στα ιστορικά ναυπηγεία πήγαν οι Αρχηγοί του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας στρατηγός Δημήτριος Χούπης και ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού Αντιναύαρχος Δημήτριος -Ελευθέριος Κατάρας.
Οι δύο αρχηγοί είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο και Αντιπρόεδρο του διοικητικού συμβουλίου Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη καθώς και από τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου Νικόλαο Δενδρινό και Δήμητρα Λουρίδα και από τα στελέχη του επιχείρησης για

Δύο ατυχήματα σε μια μέρα στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος, με 4 τραυματίες. Συγκέντρωση εργαζόμενων

Η φωτο είναι από τον 902.gr

«Έκρηξη» προκάλεσαν μεταξύ των εργαζόμενων στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος τα επαναλαμβανόμενα εργατικά ατυχήματα.
Οι εργαζόμενοι πραγματοποίησαν, την Πέμπτη 4/7, συγκέντρωση μετά από κάλεσμα του Συνδικάτου Μετάλλου Αττικής και του Σωματείου Ναυπηγοξυλουργών καθώς μόνο την προηγούμενη μέρα είχαν σημειωθεί δύο ατυχήματα.
Το πρώτο έγινε το πρωί σε επισκευαζόμενο φορτηγό πλοίο με σημαία Παναμά, όπου κατά τη διάρκεια εκτέλεσης θερμών εργασιών, εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο ανοιχτό κατάστρωμα του πλοίου. Κατά την προσπάθεια κατάσβεσης της πυρκαγιάς από τα μέλη του πληρώματος του πλοίου και από τα μέλη ιδιωτικής ναυπηγοεπισκευαστικής επιχείρησης, τρεις εργαζόμενοι

Ερωτηματικά για την ασφάλεια των εργαζόμενων μετά τη φωτιά σε επισκευαζόμενο πλοίο στη Δραπετσώνα. Καταγγελίες σωματείων, κομμάτων

Η φωτό είναι από τον 902.gr

Μεγάλα ερωτηματικά δημιουργούνται για τα μέτρα προστασίας των εργαζόμενων στη ναυπηγοεπισκευή μετά τις καταγγελίες του Συνδικάτου Μετάλλου και των ναυτεργατικών σωματείων σχετικά με τη φωτιά, που εκδηλώθηκε, το πρωί της Παρασκευής 21/6, στο με σημαία Κύπρου φορτηγό- οχηματαγωγό «Θαλασσίτης».
Το κατασκευής 1988 (36 ετών) πλοίο αγοράστηκε, στις αρχές του έτους, από την εταιρεία «AINAFTIS», για να δρομολογηθεί μάλλον στο Αιγαίο και μετά από την άφιξη του στην Ελλάδα βρίσκεται για εκτεταμένες επισκευές στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας
Εκεί ξέσπασε, το πρωί της Παρασκευής, από άγνωστη αιτία, φωτιά, στο δεύτερο κατάστρωμα του πλοίου και εξαπλώθηκε στο χώρο του καταστρώματος.
Αμέσως έσπευσαν τρία πυροσβεστικά οχήματα και 9 πυροσβέστες ενώ ρυμουλκά σκάφη οποία έκαναν ρίψεις νερού εξωτερικά του πλοίου ενώ όπως αποκάλυψε το Συνδικάτο Μετάλλου «εκκενώθηκαν και τα διπλανά πλοία για τον φόβο πιθανής έκρηξης, καθώς

Η ναυπηγική βιομηχανία δίνει το παρόν στα Ποσειδώνια 2024: Συμμετέχουν πάνω από 85 ναυπηγεία από 26 χώρες!

Η ναυπηγική βιομηχανία της Ελλάδας θα προβληθεί σε εξέχουσα θέση στα Ποσειδώνια 2024, στέλνοντας μήνυμα ανάκαμψης έπειτα από δεκαετίες παρακμής και εγκατάλειψης. Η αναγέννηση του κλάδου παίρνει σάρκα και οστά μετά την ολοκλήρωση της ενοποίησης των ναυπηγικών μονάδων της χώρας στη Σύρο και την Ελευσίνα, αλλά και μέσα από την επανεκκίνηση του ναυπηγείου Σκαραμαγκά και την αύξηση της δραστηριότητας στην Χαλκίδα.
Το Ναυπηγείο στο Νεώριο της Σύρου και το Ναυπηγείο Ελευσίνας έχουν επισκευάσει περισσότερα από

Παραγγελίες για ναυπήγηση πλοίων αξίας άνω του 1,2 δισ. δολαρίων έκαναν Έλληνες εφοπλιστές σε κινέζικα ναυπηγεία!

«Ψήφο εμπιστοσύνης» στα κινέζικα ναυπηγεία δίνουν οι Έλληνες εφοπλιστές σε μια περίοδο, που η Κίνα αναζητάει τη στήριξη ξένων επενδύσεων.
Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο τις τελευταίες μέρες του Μαρτίου οι Έλληνες εφοπλιστές τοποθέτησαν παραγγελίες για την κατασκευή νέων πλοίων σε κινέζικα ναυπηγεία αξίας άνω του 1,2 δισεκατομμυρίου δολαρίων!
Το «κύμα» αυτών των παραγγελιών έρχεται σε μια περίοδο, κατά την οποία η «χώρα του δράκου» διαπιστώνει μια κλιμακούμενη συρρίκνωση των ξένων επενδύσεων στην Κίνα. Την περυσινή χρονιά οι ξένες επενδύσεις μειώθηκαν κατά 8% σε σύγκριση με το 2022 και το πρώτο δίμηνο του έτους η μείωση έφθασε στο 19,9% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2023.
Μπροστά σε αυτή την κατάσταση,

Ποιοι Έλληνες εφοπλιστές έκαναν παραγγελίες για νεότευκτα πλοία συνολικού ύψους άνω των 750 εκατ. δολαρίων

Επιστροφή στις ναυπηγικές εσχάρες για τους Έλληνες εφοπλιστές, που μόνο το τελευταίο διάστημα, προχώρησαν σε επενδύσεις άνω των 750 εκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή νεότευκτων πλοίων, κυρίως δεξαμενόπλοιων.
Σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Golden Destiny το τελευταίο διάστημα Έλληνες εφοπλιστές τοποθέτησαν παραγγελίες για την κατασκευή συνολικά 14 ποντοπόρων πλοίων, από τα οποία τα 11 δεξαμενόπλοια!
Η «μερίδα του λέοντος» των νέων παραγγελιών κατευθύνθηκε σε ναυπηγεία της Κίνας λόγω των ευνοϊκών τραπεζικών χρηματοδοτήσεων, που χορηγούνται μετά από σειρά αλλαγών στο χρηματοοικονομικό σύστημα της Κίνας, επιβεβαιώνοντας, ταυτόχρονα, τη στενή σχέση του ελληνικού εφοπλισμού με τη «χώρα του δράκου».
Αναλυτικά:

Επενδύσεις 750 εκατομ. δολαρίων από 6 ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες για κατασκευές πλοίων. Ποιές είναι

Εικόνα από τα ναυπηγεία Hyundai της Κορέας
Η φωτό από βίντεο στο site της εταιρείας

 Επιστρέφουν στις ναυπηγικές εσχάρες οι Έλληνες εφοπλιστές με ένα «κύμα» νέων παραγγελιών, που η αξία τους ξεπερνάει τα 750 εκατομ. δολάρια!
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Golden Destiny μόνο τις τελευταίες μέρες τοποθετήθηκαν παραγγελίες σε ναυπηγεία της Κίνας και της Νοτίου Κορέας από έξη ναυτιλιακές εταιρείες για τη ναυπήγηση συνολικά 13 πλοίων!
Οι παραγγελίες τοποθετήθηκαν τόσο για πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου (bulk carriers) όσο και για δεξαμενόπλοια.
Στην πρώτη κατηγορία των πλοίων bulk carriers τοποθέτησαν παραγγελίες σε κινέζικα ναυπηγεία:

Γνωρίστε το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς κοντέινερ σε όλο τον κόσμο. Ξεκίνησε το παρθενικό ταξείδι του. Θα έρθει στον Πειραιά;

Ξεκινάει, αυτές τις μέρες, για το παρθενικό ταξίδι του το μεγαλύτερο πλοίο μεταφοράς κοντέινερ στον κόσμο!
Πρόκειται για ένα πλοίο- μαμούθ, με μήκος όσο τέσσερα γήπεδα ποδοσφαίρου, με δυνατότητα να μεταφέρει περισσότερα από 24.000 κοντέινερ, που για να μεταφερθούν στον δρόμο χρειάζονται ισάριθμες νταλίκες!
Το πλοίο, μήκους 400 μέτρων και πλάτους 61 μέτρων, είναι το MSC Irina, που φέρει σημαία Λιβερία. Έχει δυνατότητα μεταφοράς 24.346 TEU (μονάδα μέτρησης κοντέινερ) , αναπτύσσει μέση ταχύτητα 9,2 κόμβων με δυνατότητα να φθάσει μέχρι 19 κόμβους και κατασκευάστηκε στα κινέζικα ναυπηγεία Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Co., τα οποία δείχνουν να έχουν αποκτήσει μεγάλη εξειδίκευση στις κατασκευές αυτής της κατηγορίας των πλοίων.
Οι εργασίες για την κατασκευή του σκάφους ολοκληρώθηκαν σε

Ποιός γνωστός Έλληνας εφοπλιστής έκανε επένδυση 271 εκατομ. δολ. για να αποκτήσει φορτηγά και τάνκερ;

Με μεγάλη επένδυση της τάξης των 271 εκατομμυρίων δολαρίων (258,1 εκατ. €) μια ιστορική ναυτιλιακή εταιρεία κάνει διπλή στρατηγική κίνηση.
Αυτό της δίνει την δυνατότητα να ενισχύσει, ουσιαστικά, την θέση της τόσο στην αγορά των πλοίων ξηρού χύδην φορτίου (bulk carrier) όσο και στην αγορά δεξαμενοπλοίων!
Πρόκειται για την εταιρεία

Κοντέινερ: Τι πυροδότησε κούρσα… ανταγωνισμού για τα «χρυσά κουτιά» της Ναυτιλίας

Σε ένα ξέφρενο ανταγωνισμό για την κατάκτηση μεριδίου από τα χρυσοφόρα «κουτιά» έχουν επιδοθεί μεγάλες και μικρότερες ναυτιλιακές εταιρείες.
Έτσι από πέρυσι ξεκίνησε ένα… ράλι παραγγελιών σε ναυπηγεία για την κατασκευή νέων πλοίων μεταφοράς κοντέινερ.
«Το 2021, ο αριθμός των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που παραγγέλθηκαν ξεπέρασε το 2017, το 2018, το 2019 και το 2020 μαζί», ανέφερε η VesselsValue, δίνοντας μια παραστατική εικόνα της κούρσας του ανταγωνισμού, που έχει ξεκινήσει στον χώρο της Ναυτιλίας, γύρω από τα κοντέινερ.
Η αρχή αυτής της… παραζάλης βρίσκεται στην

Νέες ναυπηγήσεις για τη ναυτιλιακή εταιρεία της οικογένειας Μελισσανίδη. Ποιοι άλλοι παρήγγειλαν πλοία

Η φωτό είναι από το επίσημο site
των ναυπηγείων Cosco Yangzhou

Ενισχύεται με νέα πλοία η εταιρεία Aegean, συμφερόντων της οικογένειας Μελισσανίδη.
Σύμφωνα με την εβδομαδιαία επισκόπηση της ναυτιλιακής αγοράς του ναυλομεσιτικού οίκου Golden Destiny η εταιρεία τοποθέτησε μια νέα παραγγελία στα ναυπηγεία της Cosco Yangzhou στην Κίνα για την κατασκευή

ΣΥΡΙΖΑ: Θα προστατεύσει η κυβέρνηση τους εργαζόμενους στη ναυπηγοεπισκευή από τα σχέδια ΟΛΠ/COSCO;

 Ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών, Ανάπτυξης, Εργασίας Περιβάλλοντος και Ναυτιλίας κατέθεσαν 40 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Π-Σ με πρωτοβουλία του Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου της ΚΟ και βουλευτή Β` Πειραιά Γιάννη Ραγκούση και θέμα: «Προστασία των εργαζομένων και της μικρομεσαίας ναυπηγοεπισκευαστικής επιχειρηματικότητας, άμεσο ζήτημα ελέγχου τήρησης των συμβατικών υποχρεώσεων των ΟΛΠ ΑΕ- Cosco- ΣΕΠ μετά το μπαράζ καταγγελιών για αντισυμβατικές μεθοδεύσεις και μονοπωλιακές πρακτικές που εκδηλώνονται τελευταία.»
Οι βουλευτές της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης επισημαίνουν τα εξής:

«Απροστάτευτοι οι εργαζόμενοι στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος στον κορονοϊό»

Δραματικό σήμα κινδύνου για τους εργαζόμενους στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος εκπέμπει η «Ριζοσπαστική Ενότητα Μεταλλεργατών», συνδικαλιστική παράταξη του κλάδου, καταγγέλλοντας τη κυβέρνηση ότι δεν έχει προβλέψη τη λήψη μέτρων προστασίας από τον «κορονοϊό».
«Οι εργαζόμενοι στη ναυπηγοεπισκευή δεν είναι πολίτες δεύτερης κατηγορίας. Η προστασία της υγείας και του εισοδήματος τους πρέπει επιτέλους να αποτελέσει στόχο προτεραιότητας», υπογραμμίζει σε ανάρτησή του στο facebook ο συντονιστής της παράταξης Γιώργος Αλεβιζόπουλος, παρουσιάζοντας ένα «πακέτο» 9 μέτρων για

Η θαλαμηγός Σαουδάραβα πρίγκηπα μισοβυθίστηκε στο Πέραμα. Ποιός είναι και πόση είναι η περιουσία του

Η θαλαμηγός ενός Σαουδάραβα πρίγκηπα ανατράπηκε στο Πέραμα…..
Το ατύχημα συνέβη, το μεσημέρι της Κυριακής, αλλά ευτυχώς το 12μελες πλήρωμα της θαλαμηγού με σημαία νήσων Καϋμάν «Nourah of Riyad» πρόλαβε και εγκατέλειψε, εγκαίρως, το σκάφος και βγήκε σώο στη στεριά.
Όπως έγινε γνωστό από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος η 70μετρη θαλαμηγός μισοβυθίστηκε,

Νέα πυρκαγιά σε επισκευαζόμενο πλοίο στη Δραπετσώνα- Πολλά ατυχήματα σε επισκευαζόμενα πλοία το τελευταίο μήνα

Νέα πυρκαγιά σε επισκευαζόμενο πλοίο, η δεύτερη μέσα σε λίγες μέρες, προκαλεί ερωτηματικά για τα μέτρα ασφαλείας, που λαμβάνονται κατά την εκτέλεση εργασιών στην επισκευαστική βάση του Πειραιά.
Η σημερινή (Τετάρτη 30/5) πυρκαγιά εκδηλώθηκε, κάτω από άγνωστες συνθήκες, στο με σημαία Τόγκο φορτηγό πλοίο, μεταφοράς ζώων, «Boi Branco», στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας.

Λες και μας περισσεύουν: Με μεγάλο πρόστιμο απειλείται η χώρα για την υπόθεση των ναυπηγείων Σκαραμαγκά- Σύντομο ιστορικό της υπόθεσης

Πρόστιμο- μαμούθ κινδυνεύει να πληρώσει η Ελλάδα, με νέα απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου εξαιτίας της αδράνειας, που επέδειξαν οι κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ και Νέας Δημοκρατίας, για την ανάκτηση των ενισχύσεων, που είχαν δοθεί, την περίοδο 1996- 2003, στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά και είχαν κριθεί αντίθετα με το δίκαιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Από το επίσημο ενημερωτικό του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου φαίνεται ότι μόλις το 2017 κίνησε διαδικασία για ν’ ανακτήσει το 80% του ποσού, αλλά ήταν πλέον αργά «λόγω προηγούμενων κατασχέσεων από άλλους πιστωτές και λόγω της δυσχερούς οικονομικής κατάστασης της επιχείρησης»…