Ημέρες καύσωνα σε Πειραιά και άλλους Δήμους χωρίς νερο και ηλεκτρικό ρεύμα. Αντιδράσεις για μεγάλη βλάβη στη Καλλίπολη

Ημέρες καύσωνα, χωρίς νερό και ηλεκτρικό ρεύμα, για κατοίκους του Πειραιά και τριγύρω Δήμων!
Οι διακοπές της υδροδότησης συνεχίστηκαν και σήμερα (23/7) καθώς όπως έγινε γνωστό από την ΕΥΔΑΠ υπήρξε έκτακτη διακοπή λόγω βλάβης στην διασταύρωση των οδών Δελφών και Γρ. Λαμπράκη στον Κορυδαλλό.
Ωστόσο, διακοπές στην υδροδότηση είχαν γίνει και στις 21/7 στην Αγία Σοφία Πειραιά στη συμβολή των οδών Γυθείου και Αιγάλεω και στη Σαλαμίνα στη συμβολή των οδών Ιπποκράτους και Δελφών.
Η διακοπή της ηλεκτροδότησης, που προκάλεσε μεγάλα προβλήματα σε σπίτια αλλά και επιχειρήσεις, σημειώθηκε απογευματινές ώρες της Τετάρτης 22/7 στην περιοχή γύρω από την αγορά και το λιμάνι του Πειραιά καθώς και σε περιοχές της Νίκαιας και του Κορυδαλλού.
Επίσης πολύωρη διακοπή νερού είχε γίνει και την Δευτέρα 20/7  σε ολόκληρη τη γειτονιά της Καλλίπολης και του Χατζηκυριακείου.
Σύμφωνα με μαρτυρίες περιοίκων, που δημοσίευσε το Παρατηρητήριο της Πειραϊκής στο fb, το πρόβλημα δημιουργήθηκε στη διασταύρωση των οδών Θεοχάρη και Κρεββατά, στη διάρκεια εργασιών για την τοποθέτηση οπτικών ινών, οπότε προκλήθηκε σοβαρή βλάβη στον κεντρικό αγωγό ύδρευσης. 

«Η ταλαιπωρία των πολιτών δεν μπορεί να περνάει απαρατήρητη»

Οι συνεχείς βλάβες, ιδιαίτερα στο δίκτυο της ΕΥΔΑΠ, προκάλεσαν την αντίδραση της παράταξης «ΑλλάΖΟΥΜΕ τον Πειραιά για Όλους και Όλες», με επικεφαλής τον Γιώργο Γαβρίλη.
«Η κατάσταση που επικρατεί στον Πειραιά με τις αλλεπάλληλες βλάβες και τη γενικευμένη εικόνα εγκατάλειψης του δημόσιου χώρου έχει ξεπεράσει κάθε όριο ανοχής», αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση.
Συνεχίζοντας για «το πρόσφατο περιστατικό της παρατεταμένης διακοπής νερού», στην περιοχή της Καλλίπολης- Χατζηκυριάκειου, «με διάρκεια βλάβης που προκαλεί τεράστια ερωτήματα για

Ο "άγνωστος πόλεμος" του Πειραιά: Διοίκηση του ΣΕΦ Vs Ένωση Ποδοσφαιρικών Σωματείων. Τι λέει κάθε πλευρά

Ένας «άγνωστος πόλεμος» βρίσκεται σε εξέλιξη το τελευταίο διάστημα στη περιοχή του Πειραιά, που έφτασε μέχρι τη Βουλή!
«Αντίπαλοι» είναι η διοίκηση του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) και η Ένωση Ποδοσφαιρικών Σωματείων Πειραιά (ΕΠΣΠ) και αιτία της «σύγκρουσης» η απόφαση της διοίκησης του ΣΕΦ να προχωρήσει σε έξωση της Ένωσης από οίκημα στον περιβάλλοντα χώρο του Σταδίου.
Η ΕΠΣΠ γνωστοποίησε το θέμα με ανακοίνωσή της στις 3/6 (για να διαβάσετε την ανακοίνωση πατήστε εδώ) και απασχόλησε την ετήσια Γενική Συνέλευση της Ένωσης, απ’ όπου εκφράστηκε, με ομόφωνο ψήφισμα, η στήριξη των Σωματείων προς την διοίκηση της ΕΠΣΠ «αναφορικά με το ζήτημα της στέγασης των γραφείων της»
Το θέμα έφερε στη Βουλή το ΚΚΕ εκφράζοντας «ανησυχία» για τις «μεθοδεύσεις της διοίκησης του ΣΕΦ για να τους διώξει (σ.σ. την ΕΠΣΠ) από τον χώρο όπου στεγάζονται εδώ και αρκετά χρόνια», τονίζοντας:
«Στην Ένωση αυτή ανήκουν 80 ποδοσφαιρικά Πειραϊκά σωματεία και πάνω από 8000 αθλητές, ανάμεσα στα οποία εκπροσωπούνται ερασιτεχνικά σωματεία και ιστορικοί σύλλογοι όπως ο Ολυμπιακός Πειραιώς, ο Εθνικός ο Ιωνικός Νίκαιας και άλλα ιστορικά σωματεία της ευρύτερης περιφέρειας του Πειραιά». 
«(…) το συγκεκριμένο ζήτημα δεν αφορά την αντιπαράθεση του ΣΕΦ με το ερασιτεχνικό ποδόσφαιρο ούτε τη διάθεση του Σταδίου απέναντι στα σωματεία του Πειραιά. Αφορά μια συγκεκριμένη εκκρεμότητα με την Ένωση Ποδοσφαιρικών Σωματείων Πειραιά (…)», απάντησε, μεταξύ άλλων, η διοίκηση του ΣΕΦ σε έγγραφο (για να το διαβάσετε πατήστε εδώ), που κατατέθηκε στη Βουλή από το Υπουργείο Παιδείας και Αθλητισμού  ως απάντηση στην ερώτηση των βουλευτών του ΚΚΕ.
Η απάντηση σχολιάστηκε με ανακοίνωση της ΕΠΣΠ.
Έτσι έχουμε έναν ενδιαφέροντα «διάλογο» μεταξύ των δύο πλευρών, από το οποίο προκύπτει ότι τα επίμαχα ζητήματα είναι τρία:

Θ. Δρίτσας: Φέρνει στη Βουλή τη μεταφορά του Ναυτοδικείου από τον Πειραιά. Τι ερωτήματα θέτει στο Ν. Δένδια

Φωτό αρχείου

Συζήτηση στη Βουλή προκαλεί ο βουλευτής Α’ Πειραιά της Νέας Αριστεράς Θοδωρής Δρίτσας για την «αιφνιδιαστική και απαράδεκτη απόφαση του Υπουργείου Άμυνας να μεταφέρει το Ναυτοδικείο από τον Πειραιά, την ιστορική του έδρα, στην Αθήνα».
Η συζήτηση προκλήθηκε με την κατάθεση επίκαιρης ερώτησης από τον  κ. Δρίτσα που καταγγέλλει τα «εν κρυπτώ» σχέδια του Υπουργείου για τη μεταφορά του Ναυτοδικείου από τον Πειραιά τονίζοντας ότι:
«Η κοινωνία του Πειραιά και οι εκπρόσωποί της, καθώς και ο Δικηγορικός Σύλλογος Πειραιά, με έκπληξη πληροφορήθηκαν τους αδιαφανείς σχεδιασμούς του Υπουργείου Άμυνας για τη μετεγκατάσταση του Ναυτοδικείου από την ιστορική έδρα του»
Καταλήγοντας ο βουλευτής της Νέας Αριστεράς θέτει δύο κρίσιμα ερωτήματα στον υπουργό Εθνικής Άμυνα Νίκο Δένδια, που καλείται να απαντήσει εάν:

Πως άρχισε η Κομισιόν να "κοιτάζει" τις δεξαμενές του Περάματος. Ποιές κινήσεις αναμένεται να γίνουν

Ραγδαίες εξελίξεις προδιαγράφονται για το μεγάλο θέμα των «καζανιών» του Περάματος καθώς η Κομισιόν αρχίζει να εξετάζει τη λειτουργία τους!
Οι εξελίξεις δρομολογήθηκαν μετά από παρέμβαση της ευρωβουλευτού της «Πλεύσης Ελευθερίας», Μαρίας Ζαχαρία, προς τις αρμόδιες υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης καυσίμων στην περιοχή του Περάματος.
Συγκεκριμένα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Κομισιόν) στην απάντησή της επιβεβαιώνει ότι αξιολόγησε τις ανησυχίες που ανέδειξε η ευρωβουλευτής για την εφαρμογή της Οδηγίας Seveso III και γνωστοποίησε ότι  βρίσκεται ήδη σε επαφή με τις ελληνικές αρχές. 
«Ιδιαίτερης σημασίας», χαρακτηρίζεται σε ανακοίνωση της ευρωβουλευτού, το γεγονός ότι η Επιτροπή προχωρά στη διοργάνωση διμερούς συνάντησης με την ελληνική πλευρά.
Στη διάρκεια της συνάντησης θα τεθεί ρητά και το

Οι δύο όψεις των σχολείων του Πειραιά: Η θετική από παιδιά και εκπαιδευτικούς, η αρνητική στα παλιά σχολικά κτήρια

Φωτό αρχείου

Οι δύο όψεις των σχολείων του Πειραιά αναδεικνύονται από γεγονότα των τελευταίων ημέρων.
Στη μια πλευρά βρίσκεται η θετική όψη, δημιούργημα παιδιών και εκπαιδευτικών και στην άλλη η αρνητική, τα σοβαρά προβλήματα που υπάρχουν εξαιτίας των παλιών, ακατάλληλων ή κακοσυντηρημένων σχολείων.
Ποια είναι αυτά;
• Το θετικό παράδειγμα: Η εξαιρετική εκδήλωση  με τίτλο «Η Γυναίκα στον χώρο του STEAM: Ισότητα - Ανθρώπινα Δικαιώματα - Ευρωπαϊκές Αξίες», που διοργάνωσε το 3ο ΕΠΑ.Λ Πειραιά (για να διαβάσετε περισσότερα πατήστε εδώ)
• Το αρνητικό παράδειγμα: Η πτώση σοβάδων από ταβάνι σε αίθουσα της Α τάξης του 36ου Δημοτικού Σχολείου Πειραιά, εν ώρα μαθήματος, με αποτέλεσμα τον ελαφρύ τραυματισμό ενός μαθητή από τα θραύσματα, ένα θέμα που ανέδειξε με Ερώτησή του στη Βουλή το ΚΚΕ.
Σύμφωνα με την Ερώτηση, που υπογράφουν 10 βουλευτές, με πρώτο τον Νίκο Αμπατιέλο, που είναι και δημοτικός σύμβουλος Πειραιά η πτώση σοβάδων στη τάξη της Α Δημοτικού προκάλεσε προβληματισμό και έφερε στο προσκήνιο τα προβλήματα της σχολικής στέγης στην πόλη.
Το ΚΚΕ σημειώνει ότι το περιστατικό της πτώσης των σοβάδων «αναδεικνύει

ΣΥΡΙΖΑ: «Ανεξέλεγκτες οι τιμές των ακτοπλοϊκών. Εκτός λειτουργίας (ένα χρόνο) το Παρατηρητήριο Τιμών»

Εκτός λειτουργίας βρίσκεται εδώ και σχεδόν ένα χρόνο το Παρατηρητήριο Τιμών των ναύλων της ακτοπλοΐας, στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας αφήνοντας στο «σκοτάδι» τους επιβάτες για τις αλλαγές των τιμών στα εισιτήρια των πλοίων.
Το θέμα ανέδειξε, με ερώτηση στη Βουλή προς τον υπουργό Ναυτιλίας ο βουλευτής Μαγνησίας και τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, αναδεικνύοντας τη σοβαρή εκκρεμότητα που έχει προκύψει από τη διακοπή λειτουργίας του «Παρατηρητηρίου Τιμών Ναύλων Ακτοπλοϊκών Μεταφορών» από τον Μάιο του 2025.
«Το Παρατηρητήριο, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 2024, αποτελούσε ένα

SOS εκπαιδευτικών: Σοβαρά προβλήματα σε "γερασμένα" σχολικά κτίρια σε Νίκαια, Κορυδαλλό, Πέραμα και Κερατσίνι

Το 4ο Γυμνάσιο Νίκαιας. Η φωτό
δόθηκε από την ΕΛΜΕ Πειραιά

Σοβαρά προβλήματα εντοπίζουν εκπαιδευτικοί σε «γερασμένα σχολικά κτίρια σε Νίκαια, Κορυδαλλό, Κερατσίνι και Πέραμα προειδοποιώντας για την άμεση ανάγκη διενέργειας εργασιών συντήρησης.
Συγκεκριμένα:
•   Ο Σύλλογος Εκπαιδευτικών Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης  Κορυδαλλού - Αγίας Βαρβάρας αναφέρθηκε στα προβλήματα που υπάρχουν στο 6ο Δημοτικό Σχολείο Κορυδαλλού, που αναδείχτηκαν από τις έντονες βροχοπτώσεις των τελευταίων μηνών.
«(…) στο σχολείο οι σοβάδες είναι σάπιοι και όταν βρέχει, το νερό φτάνει μέχρι και στον κεντρικό ηλεκτρολογικό πίνακα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να είναι εμφανής ο κίνδυνος να πάθει ηλεκτροπληξία κάποιος δάσκαλος ή κάποιος μαθητής», κατήγγειλε ο Σύλλογος, σημειώνοντας ότι το θέμα έχει αναδειχθεί από το 2023 αλλά «καμία ουσιαστική παρέμβαση δεν πραγματοποιήθηκε».
Την καταγγελία του Συλλόγου έφερε με Ερώτηση στη Βουλή η βουλευτής Β’ Πειραιά της Ελληνικής Λύσης Σοφία- Χάϊδω Ασημακοπούλου σημειώνοντας ότι «η κατάσταση αυτή δεν είναι τυχαία». 
«Είναι αποτέλεσμα της

Παμπειραϊκό συλλαλητήριο (23/1) στο Πέραμα για τα "καζάνια". Σε ποιους έκανε μήνυση ο δήμαρχος Περάματος

Παμπειραϊκό χαρακτήρα παίρνει το συλλαλητήριο, που διοργανώνει αύριο (23/1), στις 9.30 το πρωί,  ο Δήμος Περάματος με διπλό αίτημα: την επίσπευση των διαδικασιών για το άνοιγμα δεύτερου δρόμου εξόδου διαφυγής και για την απομάκρυνση των δεξαμενών καυσίμων από την κατοικημένη περιοχή.
Η κινητοποίηση με σύνθημα «Ασφυξία Τέλος- Οξυγόνο Τώρα» γίνεται μετά από ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου της πόλης, με αφορμή τη μεγάλη πυρκαγιά, που ξέσπασε, τα ξημερώματα της περασμένης Κυριακής, κοντά σε εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών, προκαλώντας μεγάλη αναστάτωση στους κατοίκους (για να διαβάσετε την σχετική ανάρτηση του pireas2day πατήστε εδώ).
Στη διάρκεια της κινητοποίησης θα πραγματοποιηθεί συμβολικός αποκλεισμός της μοναδικής λεωφόρου εξόδου του Περάματος, την λεωφόρο Δημοκρατίας. 
«Είναι η δεύτερη φορά εντός ολίγων μηνών που το Πέραμα εκπέμπει SOS με το «σύνθημα ΟΞΥΓΟΝΟ ΤΩΡΑ!». Λίγους μήνες πριν, σχεδόν προφητικά, ο Δήμος Περάματος με πρωτοβουλία του δημάρχου Γιάννη Λαγουδάκου, είχε κλείσει και πάλι συμβολικά την πόλη, ζητώντας να δοθεί τέλος στην κυκλοφοριακή ασφυξία με διάνοιξη εξόδων διαφυγής για την αποτροπή κινδύνου του πληθυσμού του Περάματος σε περίπτωση ατυχήματος από τα εύφλεκτα υλικά και τα υγρά καύσιμα της Ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης.», αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του Δήμου.
 Στην κινητοποίηση συμμετέχει και ο Δήμος Κερατσινίου- Δραπετσώνας, όπως και η δημοτική παράταξη «ΑλλάΖΟΥΜΕ τον Πειραιά για Όλους και Όλες» με επικεφαλής τον Γιώργο Γαβρίλη.
«Η απομάκρυνση των καζανιών στο Πέραμα όπως και της Oil one στη Δραπετσώνα είναι

Άρθρο της Φ. Μπακαδήμα: Παιδική παχυσαρκία, ένα βιοπολιτικό ζήτημα. Πως μπορεί να αντιμετωπισθεί

Με αφορμή μια συζήτηση, που διεξήχθη στη Βουλή για την κύρωση Συμφωνίας μεταξύ του Υπουργείου Υγείας και του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ) για την παιδική παχυσαρκία, η πρώην βουλευτής Β' Πειραιά Φωτεινή Μπακαδήμα δημοσίευσε στο προσωπικό της ιστολόγιο το παρακάτω άρθρο.

Της Φωτεινής Μπακαδήμα
π. Βουλευτής Β’ Πειραιά ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Αυτές τις μέρες στη Βουλή έχει ξεκινήσει η συζήτηση της Συμφωνίας μεταξύ του Υπουργείου Υγείας και του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ) για την παιδική παχυσαρκία. Μια συζήτηση που έρχεται λίγους μήνες μετά τη βράβευση της χώρας μας από τον ΟΗΕ για την επίδοσή της στην πρόληψη των χρόνιων νοσημάτων.
Καταρχήν, οφείλω να αναγνωρίσω της σημασίας κάθε διεθνούς αναγνώρισης που αναβαθμίζει το γόητρο της πατρίδας μας. Ωστόσο, ας δούμε λίγο πίσω από τους πομπώδεις τίτλους των δελτίων τύπου και τις αίθουσες τελετών της Γενεύης.
Η υγεία έχει ταξικό πρόσημο

• Η παιδική παχυσαρκία δεν είναι ένα απλό ιατρικό στατιστικό στοιχείο· είναι ένα βαθύτατα βιοπολιτικό ζήτημα που αντανακλά πλήρως τις κοινωνικές ανισότητες. Στην Ελλάδα, οι αριθμοί είναι αμείλικτοι και οι πρωτιές μας στην Ευρώπη θλιβερές.

Στις γειτονιές της Β’ Πειραιά —στο Πέραμα, στη Νίκαια, στον Κορυδαλλό, στο Κερατσίνι, στη Σαλαμίνα— το πρόβλημα δεν λύνεται με επικοινωνιακά βραβεία. Λύνεται με:
 

Άρθρο: Αρνητικές «πρωτιές» του Υπουργείου Ναυτιλίας αποτυπώνονται στον προϋπολογισμό του 2026

Του Χρήστου Λαμπρίδη
Μέλος Πολιτικής Γραμματείας ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ


Ολοκληρώθηκε η συζήτηση στη Βουλή για τον προϋπολογισμό του 2026, η οποία παρουσίασε ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Ιδιαίτερα τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στον πολυετή δημοσιονομικό προγραμματισμό 2026 – 2029 είναι άκρως αποκαλυπτικά για το επερχόμενο κύμα λιτότητας που θα ακολουθήσει με σημαντικές μειώσεις δαπανών σε κρίσιμους τομείς. Οι μειώσεις αυτές αφορούν και στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τα έτη 2027 και 2028. 
Πέρα ωστόσο από τα βασικά μεγέθη που παρουσιάζονται στον προϋπολογισμό και αφορούν στο χώρο της ναυτιλίας, τα στοιχεία του προϋπολογισμού παρουσιάζουν αρνητικές επιδόσεις και σε επιμέρους τομείς πολιτικής για το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, οι οποίες είναι δηλωτικές της παρέμβασης της Νέας Δημοκρατίας στο συγκεκριμένο χώρο. 

Πάρεργο για την πολιτική ηγεσία η εκπαίδευση του προσωπικού
Στον δείκτη εκπαίδευσης προσωπικού που αποτυπώνει σε ποσοστό τον αριθμό των εργαζομένων που συμμετείχαν σε τουλάχιστον ένα εκπαιδευτικό σεμινάριο το έτος σε σχέση με το σύνολο των υπηρετούντων, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με ποσοστό 10,60%  βρίσκεται στην προτελευταία θέση των Υπουργείων. Τελευταίο βρίσκεται το Υπουργείο Άμυνας με ποσοστό 9,52%, χωρίς ωστόσο να έχει υπολογιστεί το σύνολο του προσωπικού του, παρά μόνο αυτό που υπηρετεί στο ΓΕΕΘΑ. Για λόγους σύγκρισης αξίζει να αναφέρουμε ως παραδείγματα ότι το αντίστοιχο ποσοστό στο Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών είναι 55%, στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη 25%, στο Υπουργείο Τουρισμού 90% κα. 
Η επίδοση αυτή φανερώνει την τεράστια απαξίωση του προσωπικού και ιδιαίτερα του πολιτικού προσωπικού από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Η υποστελέχωση του Υπουργείου έχει φτάσει σε δραματικά επίπεδα. Οι χαμηλές μισθολογικές απολαβές και η έλλειψη κινήτρων για το πολιτικό προσωπικό, όπως φαίνεται και από τον συγκεκριμένο δείκτη, φανερώνουν τα αίτια της αποψίλωσης των υπηρεσιών λόγω και της απροθυμίας των δημοσίων υπαλλήλων να επιλέξουν να υπηρετήσουν στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής .

Αποτυχία στην επίτευξη περιβαλλοντικών στόχων 
Στον προϋπολογισμό επίσης αξιολογείται το αποτύπωμα των προγραμμάτων των φορέων της κεντρικής διοίκησης ως προς την επίτευξη των έξι στόχων βιώσιμων δραστηριοτήτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης τόσο συνολικά όσο και επιμέρους. 
Οι έξι στόχοι είναι οι ακόλουθοι: α) μείωση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής, β) προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, γ) βιώσιμη χρήση και προστασία των υδάτινων και των θαλάσσιων πόρων, δ) μετάβαση σε κυκλική οικονομία, ε) πρόληψη και έλεγχος της ρύπανσης και στ) προστασία και αποκατάσταση της βιοποικιλότητας και των οικοσυστημάτων.
Από τα 177 προγράμματα/ πολιτικές όλων των φορέων της κεντρικής διοίκησης, μόνο δύο συνολικά έχουν αρνητικό αποτύπωμα στην επίτευξη των στόχων βιωσιμότητας!!! Η ναυτιλιακή πολιτική και ο έλεγχος των πλοίων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και οι δράσεις κοινωνικής προστασίας του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας. 
Ακόμα όμως και σε αυτό το πεδίο, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, στο συγκεκριμένο πρόγραμμα, αφήνει αρνητικό αποτύπωμα στους πέντε από τους έξι στόχους ενώ το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας στο δικό του πρόγραμμα σε δυο. Η ανάθεση συμβάσεων στην ακτοπλοΐα σε παλαιού τύπου πλοία με αυξημένες εκπομπές ρύπων συμβάλλουν στην αρνητική αξιολόγηση που αποτυπώνεται. 
Πρόκειται πραγματικά περί κατορθώματος, πολιτικές που αφορούν στο πλέον φιλικό περιβάλλον μέσο για τις μεταφορές που είναι το πλοίο, να έχουν αρνητικό αποτύπωμα στην επίτευξη των στόχων βιωσιμότητας.

Στην προτελευταία θέση στον προϋπολογισμό έργων του Ταμείου Ανάκαμψης για το 2024  
Σημαντικά είναι επίσης και τα απολογιστικά στοιχεία για το έτος 2024 που αφορούν στον προϋπολογισμό και στις πληρωμές έργων ενταγμένων στο Ταμείο Ανάκαμψης, αφού και σε αυτό το σκέλος το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής φαίνεται να υστερεί. Με ένταξη έργων στο Ταμείο Ανάκαμψης της τάξης των 5 εκατομμυρίων ευρώ, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής βρίσκεται στην προτελευταία θέση, με το Υπουργείο Εξωτερικών με 4 εκατομμύρια ευρώ να βρίσκεται στην τελευταία. Αντίθετα τα περισσότερα υπουργεία για το 2024 είχαν εντάξει έργα δεκάδων ή εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ. 
Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με πολιτικές που θα έπρεπε να έχουν έντονο κοινωνικό πρόσημο λόγω της προσπάθειας επίτευξης της συνοχής του νησιωτικού χώρου, είναι απαράδεκτο να υπολείπεται σε τόσο μεγάλο βαθμό στην ένταξη έργων.

• Για όσους παρακολουθούν διαχρονικά την πολιτική της Νέας Δημοκρατίας στο χώρο της ναυτιλίας αυτές οι αρνητικές επιδόσεις δεν πρέπει να ξενίζουν. Σε θέματα προσωπικού, περιβαλλοντικής προστασίας και κοινωνικής πολιτικής, ιδιαίτερα στο νησιωτικό χώρο, πάντα κινούνταν στην κατεύθυνση ενός αναχρονιστικού πλαισίου πολιτικής. Ένα τέτοιο πλαίσιο απαξίωνε και απαξιώνει συνολικά το Υπουργείο και περιορίζει τις δυνατότητες του να παρέμβει με θετικό τρόπο στην οικονομία και στην κοινωνία. Η πολιτική αλλαγή προς μια προοδευτική κατεύθυνση και στο χώρο της  ναυτιλίας μπορεί να αναδείξει τις σημαντικές δυνατότητες του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για παρεμβάσεις με σημαντικό αναπτυξιακό όφελος για τη χώρα. 

Απεργία στις 16/12: Κερατσίνι, Νίκαια συμμετέχουν στη κινητοποίηση των Δήμων. Το ΕΚΠ. Τι θα γίνει στις συγκοινωνίες

 

«Κύμα» κινητοποιήσεων σε Δήμους, Δημόσιο και ιδιωτικό τομέα πραγματοποιείται την Τρίτη 16/12, ημέρα ψήφισης του προϋπολογισμού στη Βουλή ενώ μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα αν οι εργαζόμενοι του Μετρό, του Ηλεκτρικού και των τραμ θα λάβουν μέρος στην απεργία, καθώς η απόφασή τους αναμένεται να βγει τελευταία στιγμή.
Ωστόσο, σύμφωνα με το newmoney το μεσημέρι της Παρασκευής, το Σωματείο Εργαζομένων ΟΑΣΑ ανακοίνωσε πως οι εργαζόμενοι στα λεωφορεία προχωρούν σε στάση εργασίας, προκαλώντας αλλαγές στη λειτουργία τους.
Πιο αναλυτικά, τα δρομολόγια στις περιαστικές γραμμές της ανατολικής και δυτικής Αττικής θα συνεχιστούν κανονικά, χωρίς καμία αλλαγή. Αντίθετα, στις υπόλοιπες γραμμές τα λεωφορεία θα σταματήσουν να κινούνται από τις 11:00 μέχρι και τις 17:00.
Τα τελευταία δρομολόγια αναμένεται να πραγματοποιηθούν πριν τις 10:00 π.μ., ενώ η κυκλοφορία αναμένεται να αποκατασταθεί μετά τις 18:00.

• Οι κινητοποιήσεις ξεκινάνε από το πρωί με το πρώτο συλλαλητήριο να πραγματοποιείται στις 11 το πρωί στη πλατεία Συντάγματος ενώ άλλο συλλαλητήριο έχει προγραμματιστεί για τις 18.30.

Συγκεκριμένα:

Ποιές είναι οι 11 "πληγές" των σχολείων του Περάματος. Έντονη διαμαρτυρία από τον Δήμο. Το θέμα στη Βουλή

Κραυγή αγωνία εκφράζει ο Δήμος Περάματος για 11 «πληγές» των σχολείων της πόλης, που ήρθαν στην επικαιρότητα με την πτώση ταβανιού στο πρότυπο (!)  ΕΠΑΛ της πόλης.
«Η κατάσταση με τα σχολεία δεν πάει άλλο. Η Πολιτεία στραγγαλίζει τους Δήμους», καταγγέλλει η δημοτική αρχή του Περάματος που προχώρησε σε κινητοποίηση διαμαρτυρίας καλώντας τη Πολιτεία «να σκύψει με αίσθημα ευθύνης και άμεσα αντανακλαστικά στις επείγουσες ανάγκες της σχολικής διδασκαλίας και να παράσχει με βαθμό επείγοντος την ουσιαστική αρωγή που οι δήμοι χρειάζονται για την συνέχιση της σχολικής χρονιάς και την στήριξη των μαθητών τους.»
Η αποκαλυπτική ανακοίνωση του Δήμου Περάματος προωθήθηκε στη Βουλή με αναφορά που κατέθεσε η βουλευτής Β’ Πειραιά της Ελληνικής Λύσης Σοφία- Χάϊδω Ασημακοπούλου ενώ ερώτηση για τις ελλείψεις των σχολείων της πόλης έχει καταθέσει και το ΚΚΕ.
«Δεν γίνεται Δήμοι χωρίς πόρους και προσωπικό να συντηρούν σχολεία και σύστημα Παιδείας», αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση του Δήμου Περάματος και εξηγεί απαριθμώντας αιτίες, συνθήκες και υποχρεώσεις που δια νόμου ανέλαβαν οι δήμοι με την κατάργηση των σχολικών επιτροπών, το αδιέξοδο στο οποίο έχουν περιέλθει η δημοτική αρχή και οι υπηρεσίες του Δήμου.
Έτσι, ο Δήμος καλείται να αντιμετωπίσει τις εξής «πληγές»:

Πέραμα: Γιατί τα σχολεία της πόλης κάνουν αγορές αναλώσιμων με… βερεσέ και έχουν μεγάλες ελλείψεις. Το θέμα στη Βουλή

Φωτό αρχείου

Αγορές αναλώσιμων με… βερεσέ και μεγάλες ελλείψεις ακόμα και σε απαραίτητο για τη λειτουργία τους εξοπλισμό έχουν τα σχολεία του Περάματος!
Το μεγάλο πρόβλημα αναδεικνύει το ΚΚΕ με ερώτηση, που κατέθεσε στη Βουλή προς τους υπουργούς Εσωτερικών και Παιδείας, ζητώντας τους μεταξύ άλλων «δραστική αύξηση της κρατικής χρηματοδότησης, άμεση νομοθέτηση δωρεάν τιμολογίων Ενέργειας και ύδρευσης για τα σχολεία και απαλλαγή των δαπανών τους από τον ΦΠΑ».
Ειδικά, για τα σχολεία του Περάματος στην ερώτηση, που υπογράφουν 10 βουλευτές του ΚΚΕ, με πρώτη την βουλευτή Β΄ Πειραιά Διαμάντω Μανωλάκου, υπογραμμίζονται τα εξής:

Αντιδράσεις και στη Νέα Δημοκρατία για το κλείσιμο των ΕΛ.ΤΑ στη Β' Πειραιά- Η αντιπολίτευση φέρνει το θέμα στη Βουλή

Κλιμακώνονται οι αντιδράσεις για το κλείσιμο των υποκαταστημάτων των ΕΛ.ΤΑ στη Β’ Πειραιά αλλά και σε όλη τη χώρα!
Το θέμα θα συζητηθεί, τη Τρίτη 4/11, στη 1 το μεσημέρι, στη Βουλή σε κοινή συνεδρίαση των Διαρκών Επιτροπών Οικονομικών Υποθέσεων και Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης, μετά από πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ, που υποστηρίχτηκε από όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης αλλά και από βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας.
«Μετά την διατύπωση του αιτήματος που υποβλήθηκε και υποστηρίχθηκε από όλα τα κόμματα, σε συνεννόηση με τον πρόεδρο της Βουλής, τον γενικό γραμματέα της Βουλής και όλους τους αρμόδιους υπουργούς, αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί ειδική κοινή συνεδρίαση των Διαρκών Επιτροπών Οικονομικών Υποθέσεων και της Δημόσιας Διοίκησης - Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης με θέμα ενημέρωση επί θεμάτων ΕΛΤΑ και ειδικότερα για το κλείσιμο καταστημάτων σε όλη την χώρα», δήλωσε ο πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων Αθανάσιος Καββαθάς. Και πρόσθεσε:

Πότε θα φτάσει το τραμ στην Ακτή Ποσειδώνος- Τι θα γίνει με τις 4 γραμμές του τρόλεϊ περιοχών του Πειραιά;

Ο «αργός θάνατος» των τρόλεϊ φέρνει το τραμ στο λιμάνι του Πειραιά!
Συγκεκριμένα, μόλις απομακρυνθούν τα καλώδια των τρόλεϊ, στο πλαίσιο της κατάργησής τους, θα επιλυθεί το πρόβλημα που υπάρχει και το τραμ δεν έχει φτάσει στο στον τερματικό σταθμό της Ακτής Ποσειδώνος!
Αυτό προέκυψε σε συζήτηση στη Βουλή από την απάντηση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της Νέας Αριστεράς Νάσου Ηλιόπουλου
«Θα ξηλωθούν τα καλώδια στο κέντρο Αθήνας και Πειραιά. Υπάρχουν μια σειρά από προβλήματα τα οποία ούτε καν φαντάζεται κάποιος τα οποία θα λυθούν από την αποξήλωση αυτών των καλωδίων. (…) το τραμ δεν φτάνει στον τερματικό σταθμό του λιμανιού, ακριβώς επειδή υπάρχει μία περίπλοκη κατάσταση καλωδίων τραμ και τρόλεϊ το ένα πάνω στο άλλο και δεν φτάνει το τραμ, που έχει πληρώσει επίσης ο ελληνικός λαός, στον τερματικό σταθμό του λιμανιού», ανέφερε ο κ. Κυρανάκης.
Σύμφωνα με αποκλειστικά ρεπορτάζ της Μαρίας Λιλιοπούλου για το ethnos.gr η.. άφιξη του τραμ στη τερματική στάση «Ακτή Ποσειδώνος», μπροστά από την προβλήτα των πλοίων του Αργοσαρωνικού, αναμένεται

Σε χωματερή με "μπάζα" είχε μετατραπεί λόφος στον Κορυδαλλό! Συνελήφθησαν δύο άτομα για απορρίψεις

Σε χωματερή στερεών αποβλήτων είχαν μετατρέψει λόφο του Κορυδαλλού, αδειάζοντας «μπάζα» με μικρά φορτηγά αυτοκίνητα.
Ήδη, την Τρίτη 2/9 συνελήφθησαν δύο άτομα από στελέχη της Ειδικής Επιχειρησιακής Ομάδας Δράσης που συγκροτήθηκε από τη Γ.Α.Δ.Α. για την παράνομη διαχείριση και ανεξέλεγκτη διάθεση αποβλήτων, ενώ άδειαζαν στερεά απόβλητα στο λόφο.
Πρόκειται για δύο Έλληνες, 24 και 23 ετών, που σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία από το Αστυνομικό Τμήμα Κορυδαλλού για παράβαση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας.
Η αστυνομική επιχείρηση έγινε μετά από

Πεθαίνοντας στην Αίγινα περιμένοντας ασθενοφόρο! Γιατροί και βουλευτές "φώναζαν" εδώ και καιρό για τις ελλείψεις του ΚΥ

Ο τραγικός θάνατος μιας 79χρονης γυναίκας στην παραλία Αγίας Μαρίνας στην Αίγινα περιμένοντας ασθενοφόρο, επιβεβαίωσε, με δραματικό τρόπο, τις καταγγελίες βουλευτών κομμάτων, όλου του πολιτικού φάσματος, για τις ελλείψεις στο Κέντρο Υγείας Αίγινας.
«Το Κέντρο Υγείας Αίγινας δεν μπορεί να εξυπηρετήσει ούτε στοιχειωδώς τους κατοίκους και τους χιλιάδες επισκέπτες του νησιού. Αποτελεί τη μοναδική δημόσια δομή υγείας του νησιού και υπολειτουργεί με τεράστιες ελλείψεις, οδηγώντας το νοσηλευτικό προσωπικό σε απόγνωση, τους κατοίκους σε διαρκή φόβο για την υγεία και τη ζωή τους και τους επισκέπτες που έτυχε να χρειαστούν ασθενοφόρο να πληροφορούνται πως δεν υπάρχει διαθέσιμο, λόγω έλλειψης οδηγών», ανέφεραν προφητικά σε Ερώτηση που κατέθεσαν, στις 27 Ιουλίου 2025, στη Βουλή, 10 βουλευτές του ΚΚΕ.
«Σύμφωνα με πρόσφατη ανοιχτή επιστολή της Παιδιάτρου του Κέντρου Υγείας Αίγινας, οι εφημερίες καλύπτονται από μόλις μία νοσηλεύτρια και έναν γενικό γιατρό και δεν υπάρχει διαθέσιμος οδηγός ασθενοφόρου σε 24ωρη βάση», προειδοποιούσε, από τις 22 Ιουλίου, με Ερώτησή της στη Βουλή και η βουλευτής της Ελληνικής Λύσης Σοφία- Χάϊδω Ασημακοπούλου ενώ ανάλογη Ερώτηση προς τον υπουργό Υγείας Άδωνη Γεωργιάδη είχε καταθέσει και ο ανεξάρτητος βουλευτής Αθανάσιος Χαλκιάς.
Ωστόσο, ο υπουργός, μέχρι τώρα

Ποιά είναι τα (μόνο) 12 σχολεία του Πειραιά και των γύρω Δήμων που επιλέχθηκαν για να γίνουν έργα αναβάθμισης!

Μόνο 12 σχολεία από τον Δήμο Πειραιά και τους Δήμους Κορυδαλλού, Κερατσινίου- Δραπετσώνας, Νίκαιας- Αγίου Ιωάννη Ρέντη, Περάματος και Σαλαμίνας επιλέχθηκαν από την κυβέρνηση για να ενταχθούν στο πρόγραμμα Ανακαίνισης Σχολικών Κτηρίων «Μαριέττα Γιαννάκου».
Το πρόγραμμα συνολικού προϋπολογισμού 100 εκατομ. € χρηματοδοτείται από δωρεά της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών και προγραμματίζεται να γίνουν, μέσα στο καλοκαίρι, παρεμβάσεις σε 426 σχολικές μονάδες σε όλους τους Δήμους της χώρας.
Κατά την υπουργό Παιδείας Σ. Ζαχαράκη το πρόγραμμα θα συνεχίζεται κάθε χρόνο με κρατική χρηματοδότηση 50 εκατομμυρίων ευρώ και με δωρεές ιδιωτών….
Οι παρεμβάσεις, περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων:

Τι ερωτήματα θέτει το ΚΚΕ στην ΕΕ για τους κινδύνους από τα «καζάνια του θανάτου» σε Δραπετσώνα, Κερατσίνι και Πέραμα

Τρία σημαντικά ερωτήματα θέτει προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή η ευρωκοινοβουλευτική ομάδα του ΚΚΕ για τους κινδύνους από τα «καζάνια του θανάτου» σε Δραπετσώνα, Κερατσίνι και Πέραμα
Η ερώτηση κατατέθηκε από τον ευρωβουλευτή του Κόμματος Λευτέρη- Νικόλαο Αλαβάνο και αναδεικνύει «τους μεγάλους κινδύνους που προκύπτουν για τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά από τις εγκαταστάσεις φυσικής επεξεργασίας αποβλήτων καραβιών της «Oil One» στη Δραπετσώνα, την αλλαγή χρήσης δεξαμενής πετρελαίου σε πολύ πιο εύφλεκτη και

Απίστευτο! Πέντε (5) χρόνια δεν εκδίδεται Προεδρικό Διατάγμα που θα μειώσει το κόστος ταξιδιού των κατοίκων της Σαλαμίνας με τα φέρρι

Απίστευτο και όμως συμβαίνει: Οι κάτοικοι της Σαλαμίνας περιμένουν εδώ και πέντε (5)  χρόνια να εκδοθεί ένα Προεδρικό Διάταγμα για να εφαρμοστεί και για αυτούς το μεταφορικό ισοδύναμο και μειωθεί το κόστος των (καθημερινών) ταξιδιών τους με τα φέρρι μπόουτ!
Το Προεδρικό Διάταγμα είναι αναγκαίο ώστε να θεσμοθετηθεί η εφαρμογή από τις ναυτιλιακές εταιρείες, που πραγματοποιούν τα δρομολόγια Περάματος- Σαλαμίνας, ενός Ηλεκτρονικού Συστήματος Κράτησης Θέσεων και Έκδοσης Εισιτηρίων Επιβατών και Αποδείξεων μεταφοράς οχημάτων (Η.Σ.Κ.Θ.Ε.Ε.Α.), που είναι αναγκαίο, ώστε να λαμβάνει στοιχεία η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας για τα ακτοπλοϊκά ταξίδια που έχουν πραγματοποιήσει οι δικαιούχοι του Μεταφορικού Ισοδύναμου.
Ωστόσο, αυτό το ΠΔ που έπρεπε να έχει εκδοθεί από το 2020 βρίσκεται σε κάποια… συρτάρια με το Υπουργείο Ναυτιλίας να διαβεβαιώνει μέχρι σήμερα ότι βρίσκεται υπό επεξεργασία!
«Για την επίλυση του ζητήματος,