Πειραιάς: Ποια είναι η τελευταία προσπάθεια του Γ. Μώραλη για να "ξεπαγώσει" η υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ

Σε μια ύστατη προσπάθεια για να «ξεπαγώσει» το κρίσιμο έργο της υπογειοποίησης των γραμμών του ΗΣΑΠ από το Νέο Φάληρο μέχρι τον Πειραιά προχωράει ο δήμαρχος της πόλης Γιάννης Μώραλης απευθυνόμενος στον πρωθυπουργό Κ. Μητσοτάκη.

• Συγκεκριμένα, ο δήμαρχος με επιστολή του προς τον πρωθυπουργό ζητάει την ανάληψη κυβερνητικής πρωτοβουλίας για την προώθηση της υπογειοποίησης της Γραμμής, τονίζοντας τη σημασία ενός έργου υπερτοπικής και μητροπολιτικής εμβέλειας.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης λίγο πριν τις τελευταίες Ευρωεκλογές τον Ιούνιο του 2024, σε ομιλία του στα εγκαίνια του Πύργου του Πειραιά (για να διαβάσετε σχετική ανάρτηση του pireas2day.blogspot.gr πατήστε εδώ), είχε υπογραμμίσει ότι «η κυβέρνηση βλέπει πολύ θετικά το σχέδιο της υπογειοποίησης του Ηλεκτρικού».
«Αντιλαμβάνομαι τη μεγάλη σημασία την οποία το έργο αυτό έχει για την ουσιαστικά ποιοτική ανάπλαση μιας περιοχής του Πειραιά που χρήζει περαιτέρω επεμβάσεων», είχε πει ο κ. Μητσοτάκης, Και είχε δηλώσει:

«Αναμένουμε την τελική μελέτη, τη συνεννόηση με το Υπουργείο Πολιτισμού, την εξεύρεση χρηματοδοτικών πόρων».
Ωστόσο, σχεδόν δύο χρόνια αργότερα το έργο έχει «παγώσει» προκαλώντας την αντίδραση του Εμπορικού Συλλόγου και άλλων φορέων της πόλης. Και αυτή η δυσμενής εξέλιξη επιβεβαιώθηκε, ουσιαστικά, σε συνάντηση εργασίας αντιπροσωπείας της δημοτικής παράταξης «ΑλλάΖΟΥΜΕ τον Πειραιά για Όλους και Όλες» με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΣΤΑ.Σ.Υ. Α.Ε. κ. Αθανάσιο Κοτταρά ((για να διαβάσετε σχετική ανάρτηση του pireas2day.blogspot.gr πατήστε εδώ)

Η τελευταία κίνηση του Γ. Μώραλη
Από την πλευρά του ο κ. Μώραλης προχώρησε σε αυτή την ύστατη προσπάθεια απευθυνόμενος στον πρωθυπουργό και επισημαίνοντας ότι η υπογειοποίηση της Γραμμής 1,  αποτελεί μια αναγκαία στρατηγική επένδυση με πολλαπλά αναπτυξιακά, κοινωνικά, περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη. Σημείωσε, δε, πως πρόκειται για ένα έργο που αφορά τη λειτουργία ενός από τα σημαντικότερα λιμάνια της Ευρώπης, τη μετακίνηση εκατομμυρίων πολιτών και τη συνολική αναβάθμιση της ποιότητας ζωής στην Αττική.
«Μετά από 25 χρόνια συζητήσεων, μελετών και τεχνικής επεξεργασίας, σήμερα υπάρχουν πλέον οι προϋποθέσεις ώστε ένα έργο με τόσο μεγάλη αναπτυξιακή, κοινωνική και περιβαλλοντική αξία να επανέλθει δυναμικά στο προσκήνιο», τόνισε ο κ. Μώραλης.

• Στην επιστολή του προς τον Κ. Μητσοτάκη, ο δήμαρχος σημείωσε ακόμα πως το έργο διαθέτει ήδη σημαντικό βαθμό ωριμότητας, καθώς έχουν ολοκληρωθεί και εγκριθεί οι απαιτούμενες μελέτες, ενώ οι εγκεκριμένοι περιβαλλοντικοί όροι παραμένουν σε ισχύ έως το 2027. Επιπλέον, οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού έχουν ήδη γνωμοδοτήσει θετικά κατά το παρελθόν, ενσωματώνοντας την προστασία αρχαιοτήτων και πολιτιστικής κληρονομιάς στον σχεδιασμό της παρέμβασης.

«Ο Πειραιάς βρίσκεται σήμερα σε μια νέα αναπτυξιακή τροχιά, καθώς η επέκταση του Μετρό, η αναβάθμιση των συγκοινωνιακών υποδομών, η δυναμική και συνεχιζόμενη ανάπτυξη του λιμανιού,  η αναγέννηση του παραλιακού μετώπου και οι σημαντικές ιδιωτικές και δημόσιες επενδύσεις δημιουργούν μια νέα πραγματικότητα. Η υπογειοποίηση της Γραμμής 1 είναι ένα έργο που ξεπερνά τα όρια του Πειραιά. Είναι ένα έργο εθνικής και μητροπολιτικής σημασίας, που μπορεί να αλλάξει την εικόνα της πόλης, να ενισχύσει τη λειτουργία του λιμανιού και να δημιουργήσει ένα καλύτερο, πιο σύγχρονο και πιο βιώσιμο αστικό περιβάλλον για τις επόμενες γενιές. Με τα σημερινά δεδομένα μπορεί να γίνει ένα από τα σημαντικότερα έργα αστικής αναγέννησης και μεταφορικών υποδομών στην Ελλάδα», ανέφερε ο Γιάννης Μώραλης.