Ήδη, ανατέθηκε από τη δημοτική αρχή του Πειραιά στον δημοτικό Αναπτυξιακό Οργανισμό η εκπόνηση προμελέτης κόστους 36.816,99 €, η οποία προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε ένα χρόνο.
Σήμερα, όπως αναγνωρίζεται στο μνημόνιο μεταξύ Δήμου και Οργανισμού η εικόνα της Ακτής Δηλαβέρη είναι απογοητευτική.
« (…) έχει σε σημαντικό βαθμό μειωθεί η επισκεψιμότητά της καθώς εντοπίζονται
διάσπαρτες φθορές οδοστρώματος, εγκατάλειψη του χώρου των πεζοδρομίων και του καναλιού της ακτής, απουσία οργανωμένου ελεύθερου δημόσιου χώρου περιπάτου και έλλειψη υποδομών αστικού εξοπλισμού (χώροι απορριμμάτων, καθιστικών, κλπ.)», αναφέρεται χαρακτηριστικά.
Ωστόσο, τώρα «σχεδιάζεται η πλήρης αναβάθμιση και η ανάπλαση του χώρου με κεντρική ιδέα τον βιοκλιματικό του σχεδιασμό, ώστε να δημιουργηθεί λειτουργικά ένας πρόσθετος κοινόχρηστος χώρος για την περιοχή και για τους δημότες».
Να σημειωθεί ότι το έργο έρχεται να αναβαθμίσει ολόκληρη την περιοχή σε συνδυασμό, μάλιστα, με την αποπεράτωση και αξιοποίηση της βίλας Ζαχαρίου, τα σχέδια για την οποία αποκάλυψε το pireas2day.blogspot.gr (για να διαβάσετε το σχετικό ρεπορτάζ πατήστε εδώ).
Από τα υπάρχοντα στοιχεία γνωρίζουμε ότι:
«Η Ακτή Δηλαβέρη βρίσκεται στο νοτιοανατολικό άκρο του Δήμου Πειραιά, μεταξύ του γηπέδου Καραϊσκάκη προς βορρά, του Μικρολίμανου προς νότο, του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) προς ανατολάς και του λόφου της Καστέλας προς δυσμάς. Η οδός της Ακτής Δηλαβέρη αποτελούσε παραλιακό δρόμο επί παλαιότερης επιχωμάτωσης της παραλίας, μέχρι τις μεταγενέστερες επιχωματώσεις στις οποίες κατασκευάστηκε το ΣΕΦ και το πάρκο στον περιβάλλοντα χώρο αυτού.
Με τις επιχωματώσεις αυτές διατηρήθηκε εν μέρει ο παραλιακός χαρακτήρας της οδού, καθώς αφέθηκε ένα θαλάσσιο κανάλι μεταξύ Ακτής Δηλαβέρη και του πάρκου ΣΕΦ.
Η περιοχή συνδέεται οδικά από βορρά με την παραλιακή Λεωφ. Εθνάρχου Μακαρίου μέσω υπόγειας διάβασης στην κατεύθυνση της εισόδου, όπως και με την οδό Τζαβέλα και την ευρύτερη περιοχή της Καστέλλας μέσω τοπικών οδών σε όλες τις κατευθύνσεις. Προς νότο καταλήγει στην Ακτή Κουμουνδούρου στο Μικρολίμανο, η οποία έχει ανακατασκευασθεί ως μιας κατεύθυνσης κυκλοφορίας, της εξόδου από την Ακτή Δηλαβέρη. Στο πρώτο τμήμα της, από τον Ι.Ν. Παναγιάς Μυρτιδιώτισσας μέχρι την οδό Φιλίππου, με την οδό συνορεύουν μια σειρά από οικοδομικά τετράγωνα, εκτεινόμενα προς βορρά και προς τα δυτικά.
Στο υπόλοιπο τμήμα, η Ακτή Δηλαβέρη είναι παράλληλη με τη Λεωφ. Παπαναστασίου, χωρίς εγκάρσιες συνδέσεις με αυτήν, καθώς και οι δύο δρόμοι έχουν μεγάλη υψομετρική διαφορά με έντονες, και σε πολλά σημεία σχεδόν κατακόρυφες κλίσεις. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι έναντι όψεις των οικοδομικών τετραγώνων που σχηματίζονται μεταξύ τους να μην επικοινωνούν, και η επιρροή της Ακτής Δηλαβέρη να περιορίζεται στην όψη τους προς αυτήν».
Σε ότι αφορά την ανάπλαση, που θα γίνει στις περιοχές που βρίσκονται δυτικά του καναλιού και έχουν μέτωπο στην οδό Ακτής Δηλαβέρη, σε όλο δηλαδή το εύρος της περιοχής που ορίζεται από την Λεωφόρο Αλ. Παπαναστασίου έως την δυτική όχθη, και περιλαμβάνει τις εξής ενότητες:
1. Ανακατασκευή του οδοστρώματος της οδού Ακτής Δηλαβέρη
2. Υλοποίηση των πεζοδρόμων βάσει του νέου Ρυμοτομικού
3. Ανάπλαση των κοινόχρηστων χώρων και των χώρων πρασίνου
4. Ανάπλαση των πεζοδρομίων κατά μήκος της οδού
5. Διαμόρφωση χώρου στάθμευσης οχημάτων
6. Δημιουργία ποδηλατόδρομου
7. Κατεδάφιση αυθαιρέτων κτηριακών όγκων στους κοινόχρηστους χώρους
(πολεοδομικές παραβάσεις)
8. Εγκατάσταση νέου αστικού εξοπλισμού (φωτιστικά, καθιστικά, κλπ.)
9. Ανάπλαση της παρόδου Φειδίου
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου