![]() |
Η φωτό από το Google Earth |
Η οδός Γούναρη, που πριν από το 1937 ονομαζόταν «Μακράς Στοάς», έχει μήκος περίπου 500 μέτρα, από την πλατεία Ιπποδαμείας μέχρι την Ακτή Ποσειδώνος και είναι μιας κατεύθυνσης κυκλοφορίας προς το λιμάνι.
Ωστόσο, ο σχεδιασμός της, όπως αποτυπώνεται σε μελέτη, που έχει εκπονηθεί, είναι προβληματικός, αφού:
Αμέσως μετά από την είσοδό της στην Πλατεία Ιπποδαμείας υπάρχουν τρεις λωρίδες κυκλοφορίας. Στη συνέχεια και μέχρι την Ελ. Βενιζέλου ο αριθμός των λωρίδων αυξάνεται σε τέσσερεις.
Μετά από την Ελ. Βενιζέλου και μέχρι τη διασταύρωση με τις Ναυαρίνου και Τσαμαδού, η οδός διαχωρίζεται με επιμήκη νησίδα σε δύο κλάδους της ίδιας κατεύθυνσης. Η δεξιά πλευρά έχει δύο λωρίδες. Στην αριστερή πλευρά η δεξιά λωρίδα παρά τη νησίδα είναι αποκλειστικής κίνησης λεωφορείων, με το υπόλοιπο πλάτος να διατίθεται στην αριστερή λωρίδα.
Τέλος, στο τελευταίο τμήμα από Ναυαρίνου προς Ακτή Ποσειδώνος, το οδόστρωμα είναι ενιαίο, με τέσσερεις λωρίδες.
Αυτή η κατάσταση, σε συνδυασμό με την παράνομη στάθμευση και δύο πλευρές του δρόμου, που περιορίζει τις λωρίδες κυκλοφορίας σε δύο, δυσχεραίνει την κίνηση των οχημάτων.
Για αυτό η δημοτική αρχή δρομολογεί σημαντικές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις, που θα διευκολύνουν την κυκλοφορία των οχημάτων αλλά και την κίνηση των πεζών.
Η μελέτη έγινε από τον Αναπτυξιακό Οργανισμό του Δήμου Πειραιά και έχει ήδη εγκριθεί ομόφωνα από το Συμβούλιο της Β’ Κοινότητας και την Δημοτική Επιτροπή ενώ αναμένεται να πάρει την έγκριση και από το Δημοτικό Συμβούλιο, που συνεδριάζει την Δευτέρα 7/4, για να «ανάψει το πράσινο φως» για την έναρξη των εργασιών.
Σύμφωνα με το σχέδιο, που έχει εκπονηθεί, θα γίνουν οι εξής σημαντικές παρεμβάσεις: